主题:茗谈(五十二):地下物流 -- 本嘉明
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城市地下现在已经非常复杂了。排污通信地下建筑地基,加上地质结构。要是地铁,密度会比地下物流小,相对容易解决。而一旦涉及物流,如果不能解决最后一公里(到站配送),那为了实现地下物流快捷和成本上的考虑,站点和线路密集度就可能必须要设计的很大。
我没研究过这个问题。不过从身边的实际来说,就以北上广这样的城市来说,可能现有的一站地铁间的人口密度就达到100万这样的级别,那显然,如果要满足这100万人的物流需求,那按照地铁的标准来配置地下物流网不太现实。
所以,这个施工和维护的难度可能要比地铁成倍的增加了。这个网络,也几乎需要重新规划和设计一个城市的地下。
新城市应该可以这么搞实验。重新来过,事先规划,可能可以。老城市改造估计够呛。
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🙂现在不是在河南搞农业区划试点么 2 光年 字211 2011-10-10 01:45:20
🙂茗谈(五十二):地下物流-4 16 本嘉明 字3890 2011-10-08 14:29:15
🙂国庆假日堵车 1 本嘉明 字464 2012-10-03 15:36:53
🙂这个工程量应该是很大的
🙂茗谈(五十二):地下物流-3 27 本嘉明 字3872 2011-10-07 23:53:37
🙂ZARA神话破灭 3 本嘉明 字153 2011-11-27 10:30:36
🙂本大能把链接的内容贴出来么?我这里完全看不到了。。花谢 梦萦奇景 字0 2011-11-27 23:37:22
🙂ZARA的问题,稍早前我们说到过 10 本嘉明 字4456 2011-11-28 11:43:59