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主题:美国对中国出口“黑鹰”直升机解冻? -- 晨枫

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家园 我查过这些数据的

排除不同型别做大概的对比,最大平飞速度,250对290

航程这个500对600(都不加附加油箱),载重能力机内4吨比4.5吨,机外3吨比4吨,噪声值这项木鸡,舒适性这个的话。。。很多时候黑鹰系列被认为可拆卸两边的舱门是优点,但这个敞篷的舒适性嘛我觉得有个舱体照顾下还是会好点。

以上这些数据对比说明他们两者的性能接近,还不到远不能比的程度

前文我说了,米17是较大的发动机带较大的机舱,黑鹰是较大的发动机带较小的机舱,结构重量上米17吃亏点,但作为通用运输直升机,运输货物多样性决定了机舱大适应性要更强,黑鹰则在高密度货物运输的场合占优。其实这个也反映在航程上,黑鹰需要在机外安排副油箱才达到较大的航程,而米17可以安排在机内,看过一篇介绍我军使用黑鹰的介绍,除了原装的几个机外副油箱,后来都改米17样的机内副油箱装载黑鹰内舱了---外挂会影响飞行性能。

还有一点我觉得值得注意,陆军中使用了黑鹰的国家或地区一般都再配合上ch47

但很多国家都单独使用m17直升机作为通用运输直升机.

如果我国大量使用黑鹰直升机作为陆军机动运输工具,这个需要的数量是十分庞大的,价格也是非常高昂的。

当然,少量开发装备类似黑鹰的运输直升机作为特种直升机,我觉得是可行的。

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