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主题:【原创】由地铁事故想到的 -- 忘情

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家园 【原创】由地铁事故想到的

10月9日,国家安监总局公布了上海地铁10号线“9.27”追尾事故调查结果,认定这是一起因行车调度员在使用“电话闭塞”时未确认区间列车位置,违规指挥而造成的责任事故。相关十余名责任者受到了处罚。

地铁和高铁,虽然一个在地上,一个在地下,具体的设备设施有所区别,但其性质是类似的,都是集最新科技成果于一身的轨道交通运输系统。但是,再先进的设备也要人来操作和维护,再先进的设备也不是任何时候都万无一失。因此那种片面依赖设备先进性来保障安全的想法是危险的。无论是地铁还是高铁,无论技术装备先进到了什么程度,人始终是决定性因素。所以,为了保障安全,机控和人控必须紧密结合,两者都不能少,两者都不能偏废。

改革开放以来,尤其是进入新世纪以来,中国铁路取得的成绩有目共睹。但在辉煌的背后,我们感到了一丝隐忧,那就是技术装备水平上去了,人员素质是否会拖后腿?相关规章制度是否能与时俱进?日常管理是否能真正到位?

人员素质涉及两方面:一是责任心,二是技术业务水平。没有责任心,只拿工作当成混饭吃的营生,能指望他能自觉地钻研技术,自觉地遵章守纪吗?光有责任心,但技术业务水平低下,心有余而力不足,同样不能保障安全。

现在,我们急需解决的是一些人的混日子心态,真正从提高员工素质入手,来筑起安全大堤。说到混日子,说到底就是铁饭碗、大锅饭养懒了人,没有了危机意识,没有了上进心和责任感。要解决这个问题,在目前的体制下只能是重奖重罚。在收入、评先、提干、福利等利益分配上拉开差距,向那些勤勤恳恳、勇挑重担的技术骨干大力倾斜,不让老实人流血流汗又流泪。至于那些混日子的,只有当切身利益被深深地触动,再也没法混下去的时候,才能真正促使他们警醒,奋起直追。

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