主题：【原创】用高速吹气罐助飞机短距起飞 -- 思想的行者

在给FAKEONE 的回帖中，稍微做了个计算---如果每秒喷10公斤，喷10秒，也就100公斤，考虑罐体本身重量，就算300公斤

反正10秒钟以后那重量是抛掉的。

火箭助推与这个方案存在本质的不同---火箭助推的力加在整个的飞机上，给整个的飞机提供一个加速度，增大飞机的速度，从而增大机翼上来流的速度，由于飞机重量本身很大，所以对机翼上的来流的速度增加影响不大

而气罐则是直接将高速气体在 上翼面吹，直接降低上翼面的空气压力，这种方法提供的额外升力有多大，还是需要计算的或者经过实验的。

简单计算一下：空气密度1.293千克每立方米，翼展10米，气流在机翼上的厚度为5厘米，如果气流速度为100米每秒，那么在10秒钟内吹出的气体约为600千克，气罐重量1000千克的话，整个系统增加1600千克。

如果能够将气流吹出的厚度继续压缩到2厘米，那么吹出的气体也就300来千克，系统重量不足一吨。

简单的看，整个100米每秒的来流速度也就是相当于飞机以100米每秒即360公里的速度滑跑，起飞是没有任何问题的，飞机滑跑速度大致60公里（？）速度就可以起飞了---水上飞机的滑跑速度要达到100公里，但是水上飞机要重很多。

这种上翼面吹气的力学模型与来流速度直接增加的模型还是存在区别的，感觉这种方式还是更有效，否则F104 用了以后如果昧国方面不满意的话，就不会接着在F4 上面再用了。液化气瓶我提过，感觉空重还没有液化气的重量重。