主题：中国高铁完了，祭奠高铁 -- 范进中举

作为正常的监控来处理的。

　　解决这个问题不困难，只要加个监控信号的时间，或计算机每读取一个传来的信号后清除就可以知道有无更新，无更新一律做故障处理就行了。现在是以区段内钢轨有无短路来确认区段内有没有车，为防止传来假信号，可以加上得到下一个区段有车进入后才确认车出了这个区段，这样就等于2余度了。

　　监测异物侵入线路比较困难，因为异物侵入一般不会短路钢轨，这就需要其他办法。雷达、激光、视频监测区域都有限，因为基本没法顺着铁路看，要全线路监测需要设备极多，也只能在一些重点区域使用。

　　增加确认车辆位置的方法，最现实的就是每列车加GPS，但这也牵涉到通信可靠性问题，大概只能用不断更新信号，只要一个站间有车中断更新几十秒，这个站间的所有列车都只能以慢速目视运行，但这也有通信可靠性问题，有命令传不到列车上还是白搭。