五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】摸黑骑车的残疾人 -- 忘情

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家园 【原创】摸黑骑车的残疾人

写在前面的话:

最近有些事情的复杂诡异,谌比康熙末年的“九王夺嫡”。也许多年之后,这事会成为影视剧挖掘不断的宝库。我这几天写了两篇,一篇是党外群众李建民,一篇是基层党员徐金权。我平生痛恨八股文,宣传基层的先进人物,其实无需华丽词藻,更无需无限拨高,只要用平淡质朴的语言将他们的凡人烦事娓娓道来,就足够感动人。是的,他们是滚滚猪公们眼里不屑的无知屁民,他们没文化,不会在镜头前吟诵诗词,更不会引用生辟的典故,他们也不会有事没事抬头抑望星空,低头饱含热泪,更不会在人前标榜自己独立人格。他们注定无法青史留名,可是他们这样的人,也只有他们这样的人,才佩称为我们这个民族真正的脊梁。正是在基层有大批象李建民、徐金权这样的人,我们国家才有今天的成就。李建民99年就写了入党申请书,至今仍不是党员,这样的人入不了党,而资本家们却可以堂而皇之地入一个名号里有“共产”二字的党,岂不是滑天下之大稽?对照徐金权这样的普通党员,台上的滚滚猪公们,你们佩说自己是党员吗?我之所以最近连写两篇这样的文章,是想告诉大家,只要中国还有大批象李建民这样的人,只要徐金权们还继续留在党内,不管妖风如何肆虐,希望之火都不会熄灭。

另外,我的新浪博客已经十多天无法登陆了,投诉了一周也未见解决问题,好在上月在网易建了博客备份。

凌晨三点半到六点,这正是人最为困倦的时刻,绝大多数人这个时候睡得正香。然而几乎在每天这个时段,从南昌县蒋巷乡到南昌市的公路上,借助晕暗的灯光,你会发现有辆自行车在飞驰,无论寒暑,风雨无阻。久而久之,早起的环卫工人和菜贩子们都不禁要问:这人是谁?每天这么早骑车赶到哪里去?

风雨兼程16载

骑车人叫徐金权,是向塘西车站货检车间货检员。他家住蒋巷乡,距南昌市有30多公里,距向塘西车站60多公里,通勤极为不便。徐金权从蒋巷骑车到南昌站,再坐“小运转”到向塘西站,路上要花3小时。为了正点上班,他每天凌晨三点半就要出发。下白班后,要到夜里11点多才能到家。算起来他每次上下班都要花6小时,其中有5小时得骑自行车。

熟悉他的人都知道,徐金权在部队一次施工中腿骨受伤,是二等甲级残疾,至今走路都不方便,腿部时常会隐隐作痛。这种情况下,他坚持骑车通勤整整已有16个年头,车间的考勤薄上,却从没有他迟到的记录。

说起长年骑车上班的难处,老徐有一肚子倒不完的苦水。

夏天倒还好,冬天骑车,冷风直往脖子里、裤腿里灌,那个难受劲就甭提了。有时候刮大风,逆风骑车费老鼻子劲了,伤残的腿要更加使劲地蹬车,痛得老徐冷汗直冒。下雨天雨衣根本不管用,等他骑到车站,里里外外全湿透了。更要命的是,这16年来,老徐摸黑骑车还遇到过许多意想不到的情况。

那年冬天,老徐骑车路过豫章大桥前的那段陡坡时,腿上突然袭来一阵钻心的疼痛,他知道腿上的老毛病又犯了,只能吃力的推着车子,来到附近一户人家的屋檐下喘口气。早起的主人一开门,误以为他是小偷,不容分说就是一顿拳脚相加……

前年5月,徐金权正冒雨骑车赶路,一辆小车醉汉似的迎面飞速驶来,躲闪不及的他被挂了个正着,摔倒在地左腿上划开了一道十几厘米的口子,鲜血直流。司机一踩油门,一溜烟地逃走了。老徐只能强忍着疼痛,脱下内衣,撕成了布条,紧紧地绑住受伤的腿,继续骑车赶路。来到单位,他对谁也没说,像没事人一样干着他的活。中午时分,老徐出去看车,一个多钟头还没回来。班组长许小生觉得有问题,便出去找他,却看见徐金权坐在股道旁,满头的大汗、一脸的痛苦,受伤的腿肿的绷开了裤子,斑斑血迹渗透出来。许小生一摸老徐的额头,发现他正发着烧。经再三盘问,他才说出了事情的原委。面对此情此景,许小生的眼泪都差点流了出来,立即把他送到了医院,并要求他第二天不要来上班,在家好好休息。可第二天晚班,他还是来了。面对许小生的责怪,老徐憨敢地笑笑:“我在室内干干杂活总还可以吧?”

腿有残废的人16年如一日,每天骑5小时的自行车跑通勤,的确够难的。他为什么不买辆摩托车或电动车呢?那样不是又快又省劲吗?

生活重担压不垮

这些年来,徐金权先后骑坏了3辆自行车。每回都把车骑得快散了架,修车师傅都摇头说没法再修了,他才不得不换辆新的。摩托车或电动车?徐金权根本就买不起,因为他家很困难。

徐金权的父母年事已高,体弱多病。他的妻子没有正式工作,三个孩子都要上学,全家老少都指着徐金权的工资过日子。直到2003年,他家都还没买电视机,生活的艰难可想而知。为了维持全家的生计,徐金权上班常常带一点自己腌制的萝卜干或几条咸鱼下饭。为了不让同事知道,他总是一个人躲在僻静的角落勿勿把饭扒完。有时甚至不吃菜,直接吃白饭。

2004年,货检超偏载仪设备上马。车站考虑到徐金权腿有残疾,准备调他到室内岗位。然而,老徐却谢绝了组织上的照顾,坚持留在了货检一线。这其中真正的原因徐金权难以启齿,那就是货检员的岗位工资比室内岗位要高得多。要是真调动了,收入要下降一大块,家里就更困难的。

虽然徐金权性格内向,自尊心强,羞于向组织反映他的困难,但组织却无时不刻地都在关心他,帮助他。在徐金权的那个破败的家里,车站党政工领导是常客,他们帮助徐金权的妻子找了份临时工的工作,缓解了他的经济压力。路局工会了解到他的情况后,将他列入重困职工名单。据统计,历年来工会组织资助徐金权的金额累计已超过了5万元。对此,徐金权非常感动:“要是没组织,我那三个娃哪还上得起学?组织上对得起我,我也要对得起组织。”

徐金权说的可不是场面上的客套话,这个纳于言而敏于行的汉子在工作上可是有名的大“傻冒”。

兢兢业业大“傻冒”

货检员露天作业,平均每个班要在股道里行走约30公里,劳动强度很大。这个工种干久了,许多身强力壮的年轻人都感到吃不消。徐金权腿部的伤残达到了二等甲级,不难想象,货检员这份工作对他来说意味着什么。但是,他在这个岗位上一干就是16年。无论是寒冬酷暑,老徐从不降低作业标准。对分配给他看的车,他总是及时出检执标作业,不计较车多车少,对每辆车认真核对车号、顺序、票据,尤其是货物装载加固状态。有时候腿伤复发疼痛难忍,他都仍然坚持看车。

有一次,在检查出发车时,徐金权发现一辆装载木头的敞车有一根木头窜出,危及行车安全。遇到这种情况,甩车处理是最省事的,但他考虑到列车计划和中停时指标,便拖着伤残的腿,艰难地爬上车,用石头一下又一下地敲击木头。足足用了10分钟,硬是将窜出的木头给敲进了回去,保证了列车安全正点出发。

还有一次,一趟晚点车到达后不到15分钟就牵出去解体,根本没时间全部看完。遇到这样的情况,只要徐金权向车检长汇报一下,不管以后发生什么问题都与己无关。但他对未看完的车始终放心不下,便向驼峰楼要了这趟车列解体计划,然后到存车线一辆一辆地找车核对,直到把所有车核对完后才回到检车室。有人笑他“傻冒”,他也不争辩,只是憨憨地笑笑。

凭着强烈的责任心,细致的工作态度,高超的业务素质,16年来,这个行动不便的货检员为了看车,徒步行走了10万多公里;检车4万多列、200余万辆;涂打安全标记190多万个;拍发电报、编制记录2000余份;防止事故30多件;检查破封900多枚,防止责任赔款40多万元。经他检查过的车辆,从未发生途整、货赔等事故。

自2000年以来,徐金权先后多次被评为路局优秀党员、站优秀党员、先进工作者、站段级“十大安全标兵”。

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