主题:茗谈(六十八):双胞胎“宝船” -- 本嘉明
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“鞭梢效应”对单一超长力臂的大型克林吊(SHIP CRANE)危害更大,所以我建议用双梁龙门吊(两吊梁之间有多道横档互相焊住,每块货板四周使用14-16组吊钩),以框式结构尽力避免“鞭梢效应”的危害。
外链图片需谨慎,可能会被源头改
“船吸效应”,避免的方法也有,比如缓速和保持安全距离。横向补给已经很平常了,舰长们知道如何避免。
“船舶横向稳定性”对精确制导武器的发射影响很大,这个在大型计算机帮助下是可能解决的。我们这里要求的数据精度,比发射战斧导弹时的要求低多了。我们不是要消除船舶横摇,只是通过两舰数据链,以其中一舰的主控电脑为主导,进入“自动配合(平行航行)模式”,两舰联机自控航行数十分钟,,在最合适的时间点放下货板。一旦有紧急情况,各舰长可以立刻切入,接管航行。而且货板底部设置气垫,气垫先触地就是为了避免倾斜落地的损害。
我的建议中,比较大的问题是:
1)龙门吊左右各伸出多少米合适?对应的斜拉索塔要多高?对船舶重心的影响?
2)货板在补给舰主甲板以上多高的高度运行?货板移动速度?海风因素?
当然我们是民科,考虑不周的地方很多。但由专业人士攻关的话,相信这些技术问题最终都能解决。
同学们,不要太信邪。美国人没有胆搞出来,我们已经搞出来的好东西,多了。
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🙂以前没有解决 本嘉明 字270 2012-03-27 16:58:11
🙂天马行空很好,但是要保持高度 1 梦涛 字364 2012-03-27 18:20:41
🙂"真的非常非常困难吗?" 1 PCB 字61 2012-03-26 09:41:39
🙂说得好
🙂这个吊运只在低海况下适用 2 光年 字1327 2012-03-26 23:49:27
🙂本大思路新颖 楚天 字238 2012-03-24 08:58:44