主题：【原创】盘点一下印度LCA战机2011年的表现 -- daharry
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不知道LCA上具体是如何使用复合材料的。一般来讲，T300这一级的碳纤维复合材料只能用来制造机身蒙皮，舱口盖板这类非承力结构（从力学角度讲这类薄板结构只承受有限的剪切力，一般认为是非承力的），T700/T1000可以做承力结构。印度不会是拿T300作承力结构吧？这个就不仅仅是超重的问题了，估计时间长了飞机结构也会出问题的。如果用T700/T1000，只要设计水平不是特别糟烂，超重还真的挺难，毕竟比强度在那呢。
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🙂【商榷】LCA基本是费了，同时不同意LZ文中印度说法 78 war5000 字2199 2012-03-19 14:37:19
🙂这样诋毁印度航空制造业的明珠是不对的！ 1 ST中国实话 字89 2012-03-24 13:46:37
🙂好像我们俩人对LCA的看法没有太大的不同 29 daharry 字1634 2012-03-19 21:39:30
🙂关于复合材料这块
🙂印度的复合材料保密，不了解其底细 1 daharry 字190 2012-04-03 23:17:18
🙂关于国内情况，我给您推荐一连接. 3 war5000 字128 2012-04-08 22:04:40
🙂河里牛人无数，老大可不敢当。 105 假山飞狐 字3958 2012-04-04 10:16:30
🙂请问那个不靠谱疲劳寿命是否特指某个材料呢 1 mmq 字126 2012-04-10 12:55:23