主题：茗谈（70）:航空军 -- 本嘉明
我建议中央军委的“战略规划局”考虑一下俺这个提议：把陆军航空兵（陆航）和空降兵各自从陆军/空军分离出来，组合成一个新的军种，可称为“航空军”。
（一）
中国是海权至上，还是陆权至上的国家？
这是不必争议的，中国是陆权至上，海权为辅的国家。中国数千年整军的经验，大陆军的现实，三面陆地边境，可动员的庞大陆军后备兵源和内陆工业体系，公元1800年以后海军从没有打过获胜的正规海战（甲午算正规海战，输了）……这一切，决定中国还是陆权国家。
但中国的陆军，同德式欧洲陆军是不同的，不是从骑士阶层起步的，不那么讲究做派和等级森严，多的是钟伟李云龙式的，吊儿郎当的“土大王”。这土大王啊，平时大老爷们大大咧咧，如果让爷们操办二战式的机械化战争，倒不一定输给刻板精密的工业化军队。
问题是现在军队的装备，越来越精密复杂，要求的部分陆军兵种，越来越走“小资”的路子，白白净净，军装笔挺，键盘战争。但你要把这种新作风，“文明化条令化条例化，就是现代化”，一刀切贯彻到各个角落，告别老土，向西方贵族军们靠拢，那对于嗷嗷叫等着拼刺刀的一线部队，反而就是“邯郸学步”的悲剧了。
军队，不要说马恩河战役了，搁平时就是个“绞肉机”，因为最不缺的就是人。一支军队只能有一个思想，一个作风，不容于这个体制的人员，无论多牛，全部报废碾碎。中国军队的越来越现代化，必然带来“土八路”作风同“洋现代”作风的对撞。在海军和空军来说，没有选择，高技术密集度，员额少，只能改变作风，靠拢工业化思想。但陆军就很困难，困惑，困苦了。
所以我的建议很简单：把一部分“洋玩意”从陆军抽出来，另组一个中国特色的“海军陆战队”------航空军。航空军可以“洋气”，陆军继续保持老八路传统。
中国陆军，要完全彻底地转型为“飞行陆军”，是几乎不可能的任务。那么切一小块出来，打造成“飞行陆军”，由易到难，循序渐进，把握就大了。而且这个军种，规模小不要紧，必须同陆军平级，谁也不鸟谁，别苗头。
（二）
这个“航空军”，就是以对地攻击（战役距离内的压制，转运，侦查，通联）为任务，以短距起降（包括垂直起降）为主要机动平台，自己配属少量地面战斗部队，可以出境独当一面的快速反应部队，中央的总预备队，同时也是先遣队。就是说，当美国有事时，总统老是问：俺的航母在哪里？中国有事时（比如利比亚撤侨），主席就可以问：我们的航空军在哪里？第一队几点钟可以到位？
（三）
在这个建议的大环境下，我们再来看看X-22。
我不是过于偏爱X-22。X-22最好的地方，是打破我们僵化的思维，让我们知道，飞机（Plane）或许就是我们见惯了的那副尊容，而飞行器（Vehicle）则可以多么变化万千。
首先，X-22是经得起挑剔的，这种设计，到今天还在实践中。
其次，DUCT FAN（涵道螺桨）技术，现在美国还在开发中。这是美国未来的“飞行悍马”，注意涵道螺桨前面加了网罩，以抵御阿富汗的飞沙走石。
第三，这种特别的飞行器，能飞直升机的包线，而平飞速度又大大快于直升机；又有滑翔迫降能力，载荷大油耗少；必要时可以滑翔接近战区，在树梢高度悬停埋伏。所以它的优势，比武装直升机要多得多，既可以当猴版的A-10，也可以当武直。
它的劣势，是这四个大脸盘实在是招摇，找打。但可以改进，勤务型（非战斗型）可以继续用涵道螺桨，攻击型可以改用4台雅克-141（或雅克-38）上所用的RD-41（垂直起飞用）涡喷升力发动机。（注意，美国的F-35只是装了一个风扇，动力仍来自于后部的主发动机，这是不同的）。
攻击型的武备，首先是航炮，可以如米格-15那样，装两门单管23MM航炮，另加一门国产化歼-11上用的GSh-30-1型30mm单管航炮（照片上，米格-15是23MM两门加37MM一门；那门37mm太强大，一开火全机乱抖），外加一挺12.7mm平行机枪用以指引火炮弹径。所有这4门枪炮，集中在一个底座上，装在机头下层（飞行员座位的楼下），底座可以左右各有30度左右的旋转度，便于跟踪扫射。底座的旋转，依靠伺服电机驱动。同样这台伺服电机，用来转动机头处的两个发动机，在“起降（悬停）”和“平飞”间转换。
国产23MM双管机炮
国产23MM双管航炮炮弹
歼-11的30MM单管炮
中国所用的俄式航炮，是内能源的单管-转膛炮，体积小重量轻，弹丸威力大，对方的直升机基本沾上就挂。缺点是遇到瞎火弹会导致停射（需要用火药弹重新启动航炮），所以用三门炮管平行设置的独立火炮一起开火，总不能都瞎火吧？
机尾处的两台发动机，既可以也用涡喷，也可以用涵道螺桨，根据费效比来决定。四台发动机的动力各自独立，油箱也分开，中间用管道电泵“并联”。这样即便在战斗中被打坏三台发动机，靠最后一台机一点油也可以勉强平飞回去。如果一个油箱被打漏，只要用电泵把油抽往另一油箱然后密闭，就抢救到燃料了。而且在正常飞行中，前后安置的两个独立油箱可以用泵来回倒油，把飞机重心保持在最好操控最省油的位置（因为随着战斗进程，油料航炮弹药和导弹的消耗，飞机重心会移动）。
飞机的设计，是满载时短距滑跑起飞（四台发动机成45度角，有一台停工也没事），返回后可以垂直降落。这样对动力的要求可以放低一些。
（四）
大家如果有兴趣，下一回我们再讲讲X-22的故事。这个设计真的很天才，这里先举一例：四台发动机的动力，平均分配给四个螺桨，因为起降时动力平衡最重要。这个设计，后来用于V-22。
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🙂茗谈（70）:航空军
😄真-飞天蜈蚣 5 三力思 字151 2014-01-13 15:21:15
🙂话说TG演习 2 本嘉明 字964 2014-01-13 15:48:43
🙂对“航空军”的再思考 2 本嘉明 字2278 2013-06-30 15:37:31
🙂茗谈（71）：手舞足蹈的海监船 66 本嘉明 字9591 2012-05-12 23:54:24
🙂想起上学的时候老师的一句话 郭既克 字68 2014-01-14 22:45:47
🙂你可真够坏的。 流浪的狼 字0 2012-10-03 15:36:15
🙂手舞足蹈的海监船-7 20 本嘉明 字5201 2012-07-31 11:33:50