主题：这车祸太惨了，坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸

依稀有印象有拆车党爆料说日系10-20w区间车顶的横向加强筋只有两个,其他同价位车普遍三个（或者日系3个大众4个？）。完全是印象，无法证实，所以当我胡说吧。另外，除了听说荣威作过6吨静压试验（个人臆测包括车顶在内，表喷~）和volvo的翻滚试验外，我还没听说过有哪个车作过车顶强度测试的，不过即使是坦克，也是顶部最弱。。。。。

顺便说一下，好多人看安全不安全都拿车皮表面钢板厚薄的，实际上我觉得那个应该借用飞机术语叫那个“蒙皮”才对，那个不受力的啊，实际受力的是里面的各种梁啊筋的，日系车皮薄不是不安全的理由，那个只是增大了碰撞后的维修成本而以，里面主承力结构上减薄的梁，缩量的焊点数量啥的才是不安全的因素