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1949年傅作义高举白裤衩，北平和平解放，土共进了北京城。随后召开的第一届政协会议上，决定设立中央人民政府重工业部，部长是陈云。重工业部航空筹备组的组长就是吴大观，后来人称“中国航空发动机之父”。

1951年4月17日，政务院下发《关于航空工业建立的决定》，重工业部航空工业局随之成立，新中国航空工业正式建立。1952年重工业部拆分为第一机械工业部和第二机械工业部，其中航空工业局的工作由第二机械工业部接管。

土共在朝鲜战场上，吃了空军不给力的亏，所以憋着一股劲，肯定是要大力发展自己的航空工业，颇有些"人挡杀人，佛挡杀佛"的意思，适逢第一个五年计划，国家投入大笔资金，在苏联的援助下，一口气搞了156项重点工业项目，奠定了中国的工业基础，其中航空占了12项，包括战斗机、运输机、直升机、发动机、航空仪表、甚至机轮轮胎，统统引进技术和设备自己生产，现在大家耳熟能详的哈飞、哈尔滨东安动力、沈飞、黎明、洪都、株洲航空动力，都是那时开始建设的。

那时候，苏联是老大哥，什么都学苏联的。也不讲什么"知识产权"，各种图纸成火车的可劲儿从苏联往回拉。包括工厂的组织模式、厂房的设计、设备的布局排列、设备的规格型号、产品设计、工艺规程、夹具模具设计，统统照着苏联对应的模板工厂复制过来，甚至连暖气片的位置都跟苏联的工厂里一样。机床操作工，每个岗位都有苏联师傅手把手地培训，刚放下锄把子的泥腿子学着开机床特带劲。所以中国军工厂的工人看苏联的反映工厂生活的老电影，那场景感觉就特别熟，跟自己身边儿一样。

这种大规模的技术转移，以后再也不会有了，这种千年等一回的机会让中国抓住了，过了这个村儿就没这个店儿了。所以说，"中国的发展模式是不可复制的"，这句话还真有点儿道理，不过老美说这话的意思是害怕其它国家学着中国的样儿跟他们作对，其实老美的担忧有点儿过了，其它国家(比如阿三)想学中国，还真是没法儿学，今天搞共产主义的祖宗都不玩儿共产主义了，阿三上哪儿去找这种大规模技术转移的机会去? 花钱买? 阿三就是把爹买了，也买不起，更何况西方世界讲究"知识产权"，对技术盯得紧着呢，卖给你设备都要限定用途，派个人去盯着你怎么使，以民用为借口买得设备要是用作军用，人家就要找你麻烦。想想看，你要是买个避孕套，被人盯着看你的使用过程，是个什么感觉。

从毛子那里引进了全套技术资料生产，包括后来参照苏联原型机防制测绘的飞机有: 歼五(米格17)、歼六(米格19)、歼七(米格21)、直五直升机(米4)、轰五轰炸机(伊尔28)、轰六轰炸机(图16)、运五运输机(安2)、 运六运输机(仿伊尔14)、运七运输机(仿安24)、运八运输机(安12)。可以说，前苏联米高扬设计局、伊留申设计局、安东诺夫设计局、米里设计局、图波列夫设计局1950－1960年代几乎所有产品的图纸包括制造工艺及工艺装备图纸，在中国都有个备份。这么多图纸是要用火车专列往中国运的，要是指望派间谍去偷，根本就是不可能完成的任务，就算阿汤哥本事大，给他两个麻袋让他背，他能背动多少？

中国与这些设计局之间，1970－1980年代几乎断绝了联系，直到1989年6.4之后，美国带着诸小弟制裁中国，中苏军事合作才又重启。那时候苏联经济上比较窘迫，也开始搞改革，玩儿“新思维”，开始和中国缓和关系。本来中国是准备购买西方战机对付苏联的，一制裁所有项目都泡汤了，西方不亮东方亮，中国转过脸来又和苏联旧情复燃，再次掀起购买苏联战机和技术的高潮。当时苏方积极推销米高扬的米格29, 但中国却相中了更大型的苏霍伊设计局刚刚定型、苏军自己尚未大量装备的苏27。这都是后话了。

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