五千年(敝帚自珍)

主题:买了公爵650 在天气好的两天试着骑车上下班~ -- 板砖黄

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家园 java cl-8 limited

Java CL-8 不错 不过也超你预算了 要 1800左右

有些人认为小轮车不是正经车,这里边是存在一个误区,认为运动自行车一定是公路赛或者26越野。其实休闲级的运动自行车应该把20、16、18寸轮径的小轮车也算在内,用于往返30公里级别的市内上下班和身材娇小的MM出行代步是非常好的选择。

大行这个品牌将小轮径车的概念和功能扩展到运动方面,但是大行折叠车的缺点就是便宜的(3000以下)太沉是钢架,别说MM了,GG也得五大三粗那种才能拎得动,贵的吧对折叠连接处的刚性是个考验。你说你不折叠,那你干嘛买折叠车呢,是吧。

小轮径车我首推java cl8

速联的8速后拨配合前单速大盘,手感细腻,传动比合理,不会出现其他小轮车出现的,大部分速比都用不上的情况。因为变速器都是按27的公路和26的越野造的标准件(德国小鸟那种级别的除外,鉴于本帖的废宅,码农的阶级性,超过5000的车都不在讨论范围),所以配件的选择特别费劲。

cl8的8个速比,涵盖了公路骑行时的各种情况,由于是20寸的小轮,加速特别快,鉴于MM幽弱的体能,这种加速只在我这种杀猪型身材的骑行者情况出现。

整车配置中亮点颇多:

速联X-4变速系统,看了就知道是高档货。双推操作,独树一帜,从西马诺的剪刀转过来时,甚至有了法拉利拨片换挡的错觉(纯YY,沈阳法拉利都很少看到,更别说摸了。)

20寸的小轮,竟然配了套26越野的碟刹,虽然是入门级的,但碟刹毕竟是碟刹,用来制动20寸的小轮,我都怕扭力把辐条别断!

把横,把立。坐杆,鞍座。甚至脚踏,全都带JAVA标,JAVA,拉轰吧。

前大盘和曲柄是VP的,算不得什么高级货,但是质感十足。

差点忘了说了

整车最大的亮点就是这个车架,结构合理,造型即中规中矩,又不时活泼,还兼顾性能,角度合理,本人172,要长腿短,大屁股粗腿野猪脖,典型的骑兵身材,骑上感觉除了车把跟鞍座的长度稍短,其他都很舒适,车把是刀把套,照顾了因为没有前避震而震得发麻的掌根。

要批评的地方也有:

车把稍窄,好在是标准管径,想换很容易,可以换个自己喜欢的把型,但MM的话完全不是问题,感觉这个原装把就是给窄肩膀的人准备的。

座杆为了凸显质感特意用了抛光处理(抑或是烤漆?反正很光滑那种),好看是好看了,坐管箍卡不住,骑行中会下沉。

原装胎。1.25的原装胎过窄。本来就没有任何避震,这个跟公路赛一样锋利的光头胎,在过急湾和急刹的时候甩尾就不可避免,郊区砂石路的通过性也就变差了,不过MM们好像很少去到这种恶劣路况,市区骑行要注意水滑路段,刹车力大,又是光头胎……

java本是山寨,这几年做大了,竟然成了江湖中的名门正派。java的各种自行车产品也是层出不穷,品牌号召力是不错的。

质量过硬,造型拉轰是java产品一致的特点,做到这么好是跟广大车友的认可分不开的。

给领导买了这个小车后,领导就喜欢上了骑自行车逛沈阳的大街小巷,说了,好多西点屋原来都没法去,现在好了……

这种车利润刚刚的,买时候别忘了要赠品,就挑店里最好看的头盔和手套……

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