五千年(敝帚自珍)

主题:回国看奇瑞 -- 鸭绿江

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家园 回国看奇瑞(三)为什么后背座椅放不倒?

本来现在该坐在飞机里在太平洋上什么地方,结果温哥华那边就起飞晚了6小时,我这边自然也就把行李放下回家码字。所以说,国外的飞机也晚点,敢冲上停机坪?人家的警察是真开枪,死了都没地方告去,中国的服务行业没地位,包括警察。

接着说第三家店看的车,终于看到东方之子了,这家店的地理位置那叫一个好,一个右拐向下的大斜坡,路边一排店面靠最里面的就是了,真的是一个不留神就要开出去好几公里绕回来。

店里面冷冷清清,就放了几辆车,旗云E5(似乎家家都有),瑞虎(更是家家都有,包括后来的瑞麒店),A3两厢(总算看见了活的了),和新上市的东方之子。

价格方面,只说顶配了,省事,13.5万,合加币才两万二千多点,比我的思域顶配还是要便宜。

还是先说发动机仓吧,和旗云5差不多,填的很满,但又不是满到像马自达那种发动机舱想修点什么都要大动干戈那种。当然比起动辄几个拳头空间的省油合资车还是要“差点”。空滤挺大的,也可能是因为2.0发动机需要?功率是不错,102千瓦,跟思域不相上下了,扭矩则要强一点。

而把整个发动机舱包围起来防撞钢梁,真他母亲的结实,以前做过机械的工作经验看来,钢板的厚度和材质相当的厚实,不是简单的一根铁条,更难能可贵的是,这种钢板是从上到下,也就是说,是把整个发动机舱包裹起来的,从宽度到高度,而不是简简单单的下部保险杠一个防撞钢梁,散热风扇都是在防撞钢梁中间。以我个人估计,如果是这辆车正面碰上汉兰达,吃亏是肯定的,但不会出现被汉兰达直接把发动机推进驾驶舱内的情况发生,起码低速不会。想轻轻松松的把整车撕开只剩下真皮座椅的情况也不大可能会发生。因为这辆车最大的秘密即将揭晓,为什么后排座椅不能放倒?

奇瑞不是造车的,说他们是造坦克绝对是夸张了,但是倘若后方有人追击这辆车,并且开枪的话,子弹有三分之二的机会是打不透的,因为后背座椅后方是两块个交叉的成X型的弓形钢板(后部座椅是怎么能打得开?)。这是什么概念,就是说市面上98%的轿车车厢构造是“日”字形,只不过中间那一横不在中间,现在东方之子则是变成了“目”字型,整个驾驶舱前部有钢板(什么形状不知道),而后部又有两块钢板加强,正向对撞,没什么用。可是侧面撞击承受能力高的不是一点点,整车后部变形导致乘客受伤的可能性小了很多,很多。奇瑞不是造轿车的,是造轻型装甲车的。

而最让我不能理解的是,居然没有一个销售知道这件事情,只知道座椅放不倒。如果不是我对着整车构造图看了半天才琢磨出来,起码现在我还没看到任何人说这件事情。另外,恭喜黄河故人了,瑞麒的G5的车厢构造也是一个样子,放心吧,这辆车你可以横着开了,谁撞你谁倒霉。而且这车跑纽伦伯格赛道还用加强车身强度吗?还有什么可以加强的(特指主要性加强,辅助性加强肯定是要加一点的)?

悬挂,不用说,肯定是麦弗逊,多连杆的,思域比不上了。再加上ESP,想想拍马也赶不上了。

接着说最俗的,内饰空间…皮椅(这个价位有布料的吗?)浅颜色不错,看着挺清凉的,夏天肯定看着舒服,但是座椅加热,而且后排都有是为什么?北方或许需要,可是老丈人是在重庆啊!一年能用得上一个礼拜吗?能不要吗?能给换个空调座椅吗?答案一概是不行。这个辅助功能在长江以南绝对是个鸡肋,不,连鸡肋都不如,完全用不上,给我的思域吧,冬天不是一次两次开车冻的拉肚子。而内饰,相当不错,接缝什么的都齐整,不差了。想我的思域,提车的时候都看的到好些内饰塑料面板翘起。

空间是够了,即便以老丈人将近一米八的个子都不局促,当然,我的空间是在后面,跷二郎腿都够。后备箱,小了点,相对于旗云5而言,但也就小了40升(记得不太准确),有580升,也比minivan第三排座椅竖起后空间大。

车灯特别要说,氙气大灯,高度可调,清洗装置,堪比沃尔沃!

另外,如果要买高配东方之子的请注意,这辆车前排座椅有侧气囊,而且是在前排座椅侧面,也就是说,别没事找事,买个廉价的座椅护套把座椅整个套起来,出事的时候气囊弹不出来是自己受伤。而这一点是很多国人的通病,自作聪明,有朋友买思域,把座椅包起来,告诉他座椅后面的气囊弹不出来危险时,他说,没事。车里放好几瓶香水(包括有贴在A柱上),后挡风玻璃用毛绒玩具挡起来,不系安全带,都是国人的通病,更有甚者,还要去买简配的日本车,美其名曰省油。我有时倒是在想,为什么法律不强制这些安全隐患呢?唯一腹黑的想法,也可以是答案,买车的都是有点能力挣钱的,他们不去,怎么给后来人腾地方?前浪不死在沙滩上,后浪怎么往前推?

为什么这么说,昨晚坐出租,系安全带,师傅说不用系,更有甚者说没人系那玩意儿(意思不言而明),很多出租车甚至把后排座椅安全带的插销都去掉,这是谋杀!

有孩子的尤其是,孩子有了安全座椅,可是父母去了,这种爱太残忍!

开车请系安全带。

通宝推:灰灵,匿名:1
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