五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】粽子的三个忧虑味道 -- TopGun

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家园 几点个人意见

首先,关于中四,现在并没有内定沈阳。现在601搞的这个,是以外贸机的名义上马的,走的是曲线救国的路线。无非是希望如果搞的不错,可以让军方给个身份,如果不行,就当练手了。我个人认为,中四和海四还是会全程竞标的。一方面,重大装备全程竞标已经是军方装备研制成文的规定了,不是中航工业能改变的了的;另一方面,从经济上讲,中四很可能是比重四更大的一块蛋糕,想让沈阳独吞,其他单位未见得就答应。总公司拉偏架可以,但直接卷袖子上还是很难的。如果一切顺利的话,今年的珠海航展上,大概能看到这东西的模型。大伙儿看上面刷的标志就好了,如果是军徽,那就是有身份了;如果是中航工业的,那就还是私生子。

其次,关于南昌和贵州搞中四的问题。不客气的讲,这两个地方搞出来的,只能比沈阳的更差。洪都在强5之后,已经没有一线作战飞机的开发能力了。现在的L15,其实是雅克设计的,洪都能学会多少,还是个问题。洪都今后主要就是教练机,无人机和导弹了。贵州这边的设计能力也较差,山鹰这个飞机,便宜够用,是很不错的。但本质还是二代机,不能因为用了DSI,就变三代了。贵飞(贵航这个新名字还真是坑爹,经常打成贵妃)现在主要在搞大中型无人机的测试了,他们跟成都的单位联系还是挺紧密的。成都的无人机,基本都在贵州测试。贵飞自己也有有人机和无人机的开发能力,但是无论设计和制造,跟成都、西安还有沈阳都差的比较远。今年年初我去过一趟贵飞,感觉中航对贵州的确不够重视,无论是办公,科研还是生产制造的软硬件,贵州这边跟上面那三个大户都相差甚远。现在国内这几家,真正有能力搞中四和海四的,只有611,一飞院和601,其他的只能看着。

J11BS飞控这个事情,当时沈阳方面打死也不承认是飞机的问题,这个态度的确不可取。但这个问题也不全是沈阳的,因为除了611,其他任何研制单位的飞控都是618研制的,包括11BS的。如果因为飞控就把沈阳给否了,那大概四代机只能在成都搞了。沈阳这几年没少挨骂,一方面自己的确不太给力,另一方面,有些也是不白之怨(包括您说的Su27的部分问题)。

我个人的观点,沈阳这边问题固然很多,但也不能一棒子打死。特别是601在某些方面还是挺强的,真要是废了,我都心疼。好好抓抓管理,未尝不能出成绩。对沈阳那边,我的感觉就像对自己的孩子,有些时侯恨得是牙根发痒,屡屡徘徊在杀人与忍住不杀之间。但真要动手,那是万万不能的。

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