主题：茗谈（81）：第二空军 -- 本嘉明

其他美军无人机的速度，也在300公里以上。

用皮卡装高射机枪，首先是高机并不是高炮，射程和杀伤力有限。其次，皮卡的机动能力，对于巡航导弹来说，可以忽略为零，所以高机只能预设阵地。但由于高机射程不足，阵地所能控制的空域很有限，即便无人机从这里过去，可以拦截的时间窗口非常短暂，战机稍纵即逝。如果不是像演习那样预先知道，值班民兵怎么可能每一秒钟都绷紧神经？

如果高机防空，要视距外预警，就必须依赖雷达或者手机通讯(前面观察哨看见了，打电话到高机阵地，就像电影<黑鹰坠落>里的索马里kb分子)，但电磁战中国有可能输给对手。一旦被电磁压制，高机阵地就等于深度近视还不许戴眼镜，怎么可能抓到小偷？

歼-12当年的设计，作为一个“想有所作为”的战斗机角色，肯定是不合格的，太简陋太弱小，这是让潘长江戴副手套去挑战泰森。但放到今天，既然美国那么推崇低成本(相对也低性能，比如飞行性能)的无人机，那就歪打正着了。因为关键是，一旦在空中咬住美国无人机(或战斧)，歼-12凭优秀机动能力，可以不断追击缠斗，直到击落为止，这个战机就不是“一次过”的了。

所以，歼-12不必大改，仍然使用涡喷-6发动机(油耗是大点，但生产/维护成本低，中国已经吃透技术了)，机头进气，加装一些技术成熟的简单航电，生产成本控制在800万人民币左右，1000架才80个亿，分散在50个航校里，平日自负盈亏，战时直接征用，分片巡逻，管住自己眼前的一亩三分地。无人机和巡航导弹的设定飞行高度比较单一，歼-12可以居高临下监视。

而更重要的是，这批航校起到“蓄水池”的作用。一，退役的战斗机飞行员，一下就不飞了，也很可惜，在这里任教官，做自己喜欢的事业，保持飞行水准，随时可以重新入役(地勤和空管人员也一样)。二，歼-12的性能，比k-8教练机还差一截，但数千名已经在飞喷气机的年轻学员，一旦需要，择其优秀者，短期密集培训，去飞歼-10是完全可以的。空军最大的问题，是战时有飞机储备而没有飞行员储备。三，对于富二代来说，飙飞机比飙跑车要安全多了，空域独用，最不济还可以跳伞。而且飙车毫无技术含量，开飞机要学习大量高等数学和物理知识。所以老爸花40万学费，把儿子扔到甘肃学四年，拿个“航空技术学院”的一本，还是蛮上算的。而沿海地区，可以在海域上空飞行，为海军航空兵储备种子。

第四，中国空军招飞，从“从未碰过飞机”的高中生里招，风险很大，招收腐败的漏洞也大。那么长时间的全流程培养，中间一个闪失，前功尽弃。通过“民用航空飞行学院”的方式大量储备初级学员，把军队院校的一部分早期工作“外包”给社会，既公平又高效，而且教官数量庞大，有些学员，不适合这个教官，可能适合那个教官，因材施教，不会练废了好苗苗。对于平民百姓的孩子，只要真有天赋，学院可以代为申请“特种学费贷款”，培养出来，在比赛中拿到名次后，招入空军，贷款可以减免，或由空军代付。

这样一个体制，需要几个前提：想学的人够多；毕业生的军民用需求够大；有足够的客观条件(空域，机种，飞机制造工业体系)。这些，中国全部具备。