主题:茗谈(85):三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明
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决定了不应该先发展直升机,因为不好管理。
固定翼飞机,是“圈养”的,必须回到“鸡窝”。月检,维护,翻新,都容易强制执行。你也不能开到家里,后院藏一个。
所以我建议的发展路径,是:以固定翼飞机的定期航班业务量,先支持小机场生存下来。随着小飞机普及,所有的私人飞机(包括直升机),必须在本地的小机场挂号/报户口,否则不得“出生”(购入)。小飞机在“落户机场”完成强制性的月检,维护,双方对于飞机负有共同责任。
简单说,就是“保甲制度”,以一个机场为“一保”,连坐。如果机场满负荷,当地就不许再销售小飞机。
要不然,遍地扑楞,一地鸡毛,头几年飞机新还好;过几年后,完蛋了。
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🙂这个就行 1 本嘉明 字178 2012-08-27 23:45:48
🙂茗谈(85):三谈“小飞机”-2 14 本嘉明 字6115 2012-08-26 23:54:32
🙂本大还可以考虑直升机 1 光年 字230 2012-08-27 01:07:03
🙂恰恰是直升机这些易于“散养”的特点
🙂PT-6是涡桨发动机 大厨 字113 2012-08-26 22:04:13
🙂这里我们只说涡桨发动机的 本嘉明 字0 2012-08-27 00:02:13
🙂老兄可以考虑一下活塞发动机 11 北纬42度 字1323 2012-08-27 13:13:14
🙂涡桨发动机的优点 7 本嘉明 字553 2012-08-27 17:02:55