主题：日本衰落，中国收回钓鱼岛已成定局 -- 陈经
奇瑞E5里面的无级变速CVT里的进口日制德制部件如下：
液力变矩器为日本原装进口，供货厂商是EXEDY。
湿式离合器摩擦片为日本原装进口，供货厂商NSK
电磁阀是德国博世原装进口；
电磁阀芯是日本TOSOK原装进口；
转子泵是日本住友电气原装进口
推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司
电脑控制器、轴承全部也为进口
目前，奇瑞已经成为中国唯一一家完全掌握轿车底盘、发动机、自动变速器和发动机管理系统(EMS)四大关键技术的自主品牌汽车企业，未来奇瑞汽车还将在此基础上继续完善，匹配更高发动机输出扭矩，适用于更大速比范围；提高舒适性及燃油经济性，满足不同市场的需求，进一步强化奇瑞汽车领先的市场地位。
这种靠进口部件组装来“掌握”关键技术的“自主品牌”是不是当年的“万国牌”的变种？是不是“可以设计出来，就是制造不出来”的一个典型？
中国人可以抵制日货，能不能抵制国产车中的“令用户更为安心放心”的日本的部件呢？
怎样用实际行动来抵制形形色色的日货？我们要不要抵制奇瑞的E5？如何在奇瑞E5汽车上体现不被敌人勒脖子？
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🙂抵制日货似乎有效果了 7 沾花富翁 字505 2012-09-26 00:18:18
🙂喜讯（丰田、日产、马自达决定在华工厂减产 两工厂已停产） 3 沾花富翁 字1247 2012-09-26 11:43:59
🙂希望奇瑞等国内车企能及时吸收停产日企裁剪下来的员工！ 知其何休 字62 2012-09-26 21:19:21
🙂那么奇瑞能不能把自己的汽车里面的日本部件也剪裁掉？
🙂这个就是走极端了 7 走在河边的驴 字321 2012-09-27 05:10:12
🙂他是说反话 非真 字16 2012-09-27 08:11:24
🙂你似乎太极端了 8 沾花富翁 字524 2012-09-27 01:57:52
🙂抵制日货不要采用双重标准，即只抵制整机而不抵制零部件 PBS 字665 2012-09-27 02:13:50