五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(88):东风下海 -- 本嘉明

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家园 茗谈(88)-2

首先,多谢几位专业军迷指正,关于081/欧洲野牛,这几个细节错误,稍后会改,不过好在这些错误不影响全文的主旨。从这里开始,我们不称081,只称“轻航母”。

(一)

人类使用大型火器,是一个“由静到动,由陆向海”的过程。比如大型火炮,总比较笨重,一开始就作为要塞炮,楞楞地对准海面。后来才上船上车。

东风-21虽然车载了,其实没有摆脱“岸防炮,要塞炮”的旧思维,只不过这个岸防火力单元比较机动,不容易被跟踪消灭。它的想定作用,是“拒敌于国门之外2000公里”。这种思想支配下,美国航母舰队向中国领海逼近时,等踏入2000公里后,只要防着正前方就可以了,后半球是不必操心的,这样,可用于防备前方的美军电子战装备,舰载机,都可以增加一倍的密度。

所以,如果DF-21D能上舰,不管是上了轻航母还是潜艇,威慑力就成倍增长,因为你可能会从敌航母群的侧翼,后方,水下,总之任何地方发射,而且发射舰在敌航母的打击范围外,人家看都看不见,或者看得见也够不着,更加防不胜防。这样一来,轻航母就不仅仅是航母(两栖舰)了,而是一个通用平台,可以迅速变身为“导弹母舰”(武库舰)。

那么,为什么不采用旧苏联海军的思路,直接在大型水面战斗舰只(甚至是航母)上,焊装垂直发射筒,固定配备DF-21呢?如果这样,就把军舰的用途框死了,不适合“一舰多用,柔性组合”的未来方向。比如说轻航母,因为导弹发射需要火力通道,即便是垂直发射阵列,发射口上方必须是净空,这也很占用宝贵的甲板空间。而且万一执行人道救灾任务去,发射筒空着,白占地方。

而我国自研的726气垫船的一大优点,是自备动力,可以敏捷地进出母舰。要发射导弹,所有发射前的吊装和其他“热准备”都可以在船肚子里悄悄完成,然后一开尾舱门,四艘气垫船鱼贯而出,一出舱门就开始起竖发射筒,到了(离母舰)安全距离以外就点火发射,发射后不管,由卫星接手导航。气垫船把空发射筒推入海中(由辅助船只回收),气垫船立刻回母舰再次加装新发射筒。此时轻航母的飞行甲板仍能正常起降直升机,不受影响。这样,轻航母就等于有一个隐形的“第二甲板”,平时折叠起来藏着,战时就可以舒展开,成为“火力甲板”。

而且这个舒展是柔性的,所有气垫船,可以集中在母舰的一侧开火,把另一侧空域让给直升机;也可以分散在周围,四面拱卫航母。既然大尺寸的中程弹道导弹都能打,那么把舰对空导弹垂直发射集阵装在特制的集装箱里,也可以用拖车拉到气垫船上,然后远远地开出去,根据航母数据链的指挥,在半道上拦截敌机和敌巡航导弹。

如果轻航母执行救援任务就更简单了,只要把重装甲的核心弹药仓(导弹仓库)清空,又可以当机库用了。

(二)

中国这款轻航母,无疑是从071发展来的。071的设计很合理,实用中体现了优秀的性能,不足之处,一是飞行甲板太小,一次只能起降两架直升机,二是本身火力不足,三是毕竟是2004年设计成型的,又有点落后了,尤其是舰队节点指挥能力不足。

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我们假定,这款轻航母的内部设计,大致沿袭了071,只是把071的直升机机库下沉,以升降机把机库里的直升机送上甲板。这样,轻航母基本可以分为三层空间:全通甲板以上(露天空间);甲板下第一层(-1层),主要是直升机机库;甲板下第二层(-2层),后部是气垫船的干船坞,前部是坦克仓库。

那么,本人建议的小改动是这样的:

1) 把-2层打通,干船坞和坦克仓库处于同一水平面。在坦克仓库里安装一个大转盘(铁路上用来在狭小空间供火车头转向的那种)。

2) -2层从现有的舰尾门,再向外延长约30米,两边有护栏,上侧没有顶棚。这形成一个后备(直升机)停机坪。

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上图:本人的设计图,红线是水线。

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现在中国公开的轻航母模型

-2层有自己的前部滚装舱门(071,设计在右舷前方),在码头装货时,坦克和其他集装箱拖车,可以由这里爬坡开进-2层,在转盘上停稳后,转盘转过30度,接纳下一辆车,直到转盘上停满,就像左轮枪的弹仓装满一样。

干船坞里的气垫船开出后,船坞里就空了。转盘转动,把车辆的车头对准,车辆就可以依次开进船坞,一直开到舰尾的后备停机坪上。

如果装载的是坦克,就不用开到后备停机坪上,应该下了转盘,就顺着升起的液压坡道开上船坞里的726气垫船,由气垫船驮着离舰,开上敌岸滩,再顺坡道下来参战。那么哪个车需要拖到后备停机坪去晒太阳呢?

当然就是DF-21的发射车和我们山寨的俄罗斯Club-K集装箱导弹。

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对于气垫船来说,离舰或者回舰时多走“后备停机坪”这一段栈桥,也就是麻烦点,难度是一点没有的。但有了这个“后备停机坪”,对于整条舰,就是画龙点睛了。

首先,有了这个5号停机坪(主甲板上有4个起降坪),即便战斗中主甲板受损无法接收直升机(或升降机损坏无法使用机库,致使主甲板太拥挤),飞回来的直升机也可以改降在5号,临时进船坞停放。

其次,船坞可以完全放空,把气垫船都留在基地,船坞里多带若干架直升机/水上飞机,经由5号机坪排队起降,就如蜜蜂离巢,这样慢是慢一点,但单舰上武装直升机的携载量,可以成倍增加,攻击力要犀利得多。

第三,5号机坪就是导弹发射阵地。用726气垫船装载Club-K导弹在水上发射,是胜任有余的,因为一个40’集装箱里有4枚Club导弹,依次发射时的后座力小。而DF-21太重,10多吨一个导弹,冷发射时抛到半空,这后坐力,载重75吨的726未必扛得住。但在5号机坪就不同了,这点后坐力加在2万吨的舰体上,也就是蚊子一蹬腿罢了。

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中国726气垫船试验图

(三)

另一种思路,是这舰尾的5号机坪,可以是“可收缩的”,就是浮桥式。不需要的时候,收藏在舰尾底部,方便气垫船进出。需要的时候,先推出若干个浮筒作为桥墩,然后以中国84式坦克架桥车为技术原型,在舰尾并排装4台,各伸展出18米长的浮桥桥面,搭到浮筒上固定住。这样,舰尾平时仅有10米左右的低矮突出,到了必要时,5分钟左右就变化为长宽各30米的5号机坪,而且在母舰行进中完成,即便搭好了5号机坪,轻航母仍能高速机动。

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上2图:中国84式架桥坦克,可架18米。

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84架桥坦克,展开状态

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以色列架桥坦克,可架21米。

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中国陆军舟桥部队

中国是养不起那么多大型航母的,而2万吨的轻航母,因为先天不足,要跟尼米兹级去比战斗机,那就是“叫花子跟龙王比宝”。但这并不是说,轻航母就不能成为“大杀器”。

把轻航母看作一个通用型运输舰,就是个大筐,然后解放思想,什么都能往筐里装,就能变化多端,比如说,“陆军海战化”,DF系列,WS系列,155自走加榴炮,等等,又有多少发展了多年的陆军武器系统可以上舰?

(四)

这个改动建议,连同以前的胡思乱想,比如056改,天钩一型,其实出发点是一样的。

蓝水海军,太费钱了,目前全世界能拥有蓝水舰队的,只有美,英,法三国。1993年(美国海军最后一次公布数据的年份),政府问责局的一项研究称,美军管理一个航母战斗群每年要花费15亿美元。中国的航母群规模可以较小,但在摸索熟悉的过程中,飞行员和飞机的损失也可能会发生。如果拥有15艘随时可携带DF-21D的轻航母,中国海军的作战压力和财政压力都可以减小很多。

从减轻中国人民的负担,避免重蹈英帝国,美帝国,苏联帝国的覆辙出发,中国必须设法减少海军开支。但造船时抠抠索索,降低标准,不是好主意,临打仗要掉链子的。比较好的方法,是以舰养舰,以外销养海军。

以外销养舰,就不能只顺着中国海军的意思来设计舰船,就是说你开个餐馆是为了赚养家钱,不是为了自己吃得方便。比如说056改,其实跟056一样配置,可以说是一样的馅子,要蒸多大的包子,顺着国际客户的需求,悉听尊便,给银子就成。

轻航母也一样,设计上要照顾通用性,谁来买都觉得是为我定做的。增加了5号机坪后,这既可以是直升机母舰,也可以是导弹母舰,运输补给舰,抢修舰,救灾船,等等。

而母舰同726气垫船的关系,就是机床和通用夹具的关系。有了夹具,换装不同的刀具,“机床”就可以完成不同的工作任务,打仗也好,救灾也好,随时变身。

通宝推:海峰,
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