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国庆期间“运九”的照片现身江湖，勾起了洒家对陕飞的兴趣，所以咱们把商飞先放一边儿回头再聊，先聊聊陕飞。

汉中，北面是秦岭，南边儿是大巴山脉，汉江从中川流而过。虽然行政上属于陕西省，但与干旱缺水的陕北黄土高原不同，汉中气候温润、风调雨顺。所以汉中盆地自古就是中国的一大粮仓。

昔日汉高祖刘邦和项羽约定“先入咸阳为王上，后进咸阳扶保在朝纲”，结果虽然刘邦先攻入了咸阳，却因项羽势大，只好尊项羽为西楚霸王，自己受封当了汉中王，在去汉中的路上把沿途的栈道都放火烧了，以显示自己只想舒舒服服躲在汉中过小日子，不打算出来争夺天下了。等到刘邦在汉中攒得兵精粮足，玩了一出“明修栈道、暗度陈仓”，一举拿下关中，进而十面埋伏打败项羽，夺了天下。

掰扯这段儿往事的意思是想告诉大家，汉中这地方虽然气候很好，农业收成不错，但交通闭塞，要想出入汉中，要么走山中险峻的栈道，要么只能走山沟中崎岖的陈仓道，总之，进出汉中都不容易。这种交通困难的状况直到2007年西安至汉中的高速公路通车才有所改观，即便采用现代科技，这条高速公路还是修了五年才通车，中间桥梁隧道无数。

中航工业陕西飞机工业集团公司，简称陕飞，就在汉中。

陕飞这个运输机生产基地之所以建在汉中，是因为“三线建设”。

1960年代，土共与美苏两大流氓同时反目，于是“备战备荒”大搞三线建设，把大量的工厂企业内迁，准备打仗。与其它鸟不拉屎、山穷水恶民刁的地方不同，汉中虽属三线，但气候宜人、水草丰美、民风淳朴，绝对是好地方，于是总参、总后、二炮、中科院、国防科委、教育部、铁道部、交通部、水电部、冶金部、石油部、一机部、二机部、三机部、四机部、七机部，一古脑儿拥向汉中圈地，请示报告堆满了周公的办公桌，公曰：“三个胖子挤一个门，进得去吗？总要一个一个进，先上铁路嘛”，于是先修阳安铁路（阳平关至安康），再把甘肃刘家峡水电站、湖北丹江口水电站到汉中的高压输电线路修通，修路通电的同时，各企业在汉中的建设也大规模展开。

1964年汉中航空工业基地（012基地）开始规划、踏勘、筹建，一开始准备建的是“汉中歼击机”基地，后来又改为“汉中大型运输机基地”，即为陕飞。

1969年初，西安飞机工业公司和西安飞机设计研究所开始测绘仿制前苏联安东诺夫设计局的“安-12”四发涡桨军用运输机，定名为“运八”，设计测绘用了2年零4个月时间，于1972年2月发出全套设计图纸、技术条件和计算报告，接着开始零件制造和装配。01号原型机于1974年12月10日完成总装，12月15日首飞。随后，西飞把02、03号原型机散件及运八飞机全部技术资料和专用工艺装备转交给汉中基地，陕飞一边基建、一边研制，1975年12月20日，02号原型机在汉中城固机场首飞成功，1976年9月通过全机静力试验，1977年1月03号原型机首飞；1980年2月定型并投入批量生产。

运八最大起飞重量60吨，最大商载20吨，与美帝洛克希德公司的一代名机“C-130大力神运输机”属于同一个级别，当然在技术水平上比C-130差着一条街。水平低不要紧，徐图改进就是了，先解决有无最重要。象伊尔-76这种200吨级的运输机，土共自己没有，只能进口，美帝不卖，只好找毛子买。毛子连存货带家底，一共凑了20多架，土共还想要，再签了34架的合同，毛子往地下一躺：“尼玛，各加盟共和国都独立了，生产厂都不在咱家，打死我也造不出来了。想要的话，加钱！”土共一看，就算给你钱，等你建好厂，生产完了交货也得等到驴年，拉倒吧。

前两天，毛子的“伊尔-76”改进型“伊尔-476”首飞，普京大帝亲自到场，眼睛虽然看着飞机，其实心里惦记着土共的腰包。土共这里也在纠结：“自己的大型运输机‘运-20’就快首飞了，但从试飞到定型，怎么着也得三五年，这个空挡期怎么过？这伊尔-476我是不买呢还是不买呢？”

五岳派的前世今生——陕飞（2）

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