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主题:【原创】抵制日货持久战是对日本经济的战略打击 -- 埃涅阿斯

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家园 9月中国乘用车销量统计及分析

来源,中国汽车工业协会10日发布的9月统计数据

9月,乘用车共销售131.56万辆,环比增长7.93%,同比下降0.30%。

日系销售16万辆,环比下降29.5%,同比下降40.8%

德系销售25.37万辆,环比下降0.1%,同比增长13.8%

美系销售16.82万辆,环比增长12.1%,同比增长15.1%

韩系销售12.77万辆,环比增长15.3%,同比增长9.4%

法系销售4.27万辆,环比增长32%,同比增长9.2%

自主品牌销售56.19万辆,环比增长26.55%,同比增长7.5%,占乘用车销售总量的42.7%,占有率比上月提高6.3个百分点,比上年同期提高3.1个百分点。

轿车统计:

自主品牌轿车共销售28.11万辆,环比增长38.71%,同比增长11.44%,占轿车销售总量的30.27%,占有率比上月增长6.82个百分点,比上年同期增长3.15个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售12.22万辆、22.40万辆、15.84万辆、9.89万辆和4.27万辆。

定义:汽车=乘用车+商用车。商用车=大客+半挂拖车+货车。乘用车=轿车+MPV(就是minivan)+SUV。

数据分析:商用车自主品牌完胜,长期以来市场占有率在九成左右,一般说国产车市场占有率太低,主要就是说乘用车。今年以来自主品牌表现不佳,市场占有率节节下降,乘用车8月下滑至36.4%,轿车最惨,上8月低至23%。本月突然爆发性增长,一举收复失地。体现在数字上就是,环比(和8月比)高增长,同比(和去年9月比)低增长。乘用车和8月相比,日车销量减少7万辆,自主品牌增加12万辆;和去年9月相比,日车销量减少11万辆,自主品牌增加4万辆。

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