主题：茗谈（89）：小潜艇 -- 本嘉明

这里我们说的“小潜艇”，就是排水量在100吨以下的袖珍潜艇。而且我们的本意，是“铸剑为犁”，本着“万顷波涛良田地，潜艇就是拖拉机”的美好愿望，希望这种有趣的工业技术结晶，能为人类发挥更多建设性的作用。不过在说的过程中，肯定要涉及现有的各类军用袖珍潜艇，以窥探今天的小潜艇技术水准，以资借鉴。

（一）

军用袖珍潜艇，在二战期间，还孜孜于打击敌大型军舰。但小潜艇设备简陋，航程短，速度低，载荷小，只能偷偷摸摸去给停在港里的敌舰下点“迷魂散”，战果可怜。所以今天，各国海军已经转向为“要么打击，要么偷渡”。

A．其中偷渡的高手，就是美国的海豹专用“人蛇”艇（ASDS）。

这条“人蛇艇”，排水量61吨，长20米，最大直径2.06米，水下航速8节（15码），艇员2人，能载16名海豹队员及其装备。

“人蛇号”在Greeneville号核潜艇背上。

“人蛇号”近景

它的动力，是67马力的电动机，使用银-锌电池，最大航程230公里。基本的用法，是由海狼级核动力攻击潜艇中特意改装的“卡特”号驮着，接近敌方海岸后释放，悄悄地进村。

美国海军的潜艇里，能驮这个“人蛇艇”的，不止卡特号。不过卡特号特意加长了10米，就是为了给海豹队腾出一个专用舱段（包括军火库和载员舱），所以一样出门叫出租，海豹队比较偏爱卡特号。中国渔民曾经打捞出海豹队用枪，可见这个“面的”，也是来过中国领海的。

B．其次是美国海军的深海救生艇（Mystic class deep submergence rescue vehicle）

1963年，美国有一艘潜艇失事。亡羊补牢，于1965年研发了这条艇。它长15米，直径2.4米，排水量39吨，能下潜到1500米深。有2名艇员，2名救生员，另可载24名乘员。

C． 除去美国，目前世界上主要的军用袖珍潜艇生产商，是意大利的COSMOS公司、克罗地亚里耶卡造船厂、伊朗DIO组织（朝鲜技术支援）和俄罗斯天青石设计局。

其中克罗地亚使用了前南斯拉夫遗留的技术图纸，生产出口的Velebit潜艇，在国际军火市场相当畅销。这种潜艇的排水量99吨，功能是搭载突击队偷渡。据说有一些独到的技术，使它的螺旋桨噪音比别人更低。

上图：早期南斯拉夫设计

新款的Velebit，1996年

老款的Velebit，1986年。

而朝鲜的小潜艇技术，很大程度就是来自于苏东集团和南斯拉夫。

越南海军装备的袖珍潜艇。

D． 至于意大利，早在一战后就大力发展袖珍潜艇技术。

COSMOS的产品，在二战后大量出售给台湾，巴基斯坦，朝鲜，并一度同伊拉克成交（但最后未交付）。

SX-506，80吨，原型4艘，2艘卖给哥伦比亚，另2艘可能给了南韩。此后不断升级，逐步加大到110吨。巴基斯坦，朝鲜，伊拉克等买家都出现过，至今有多艘下落不明，欢迎大家“鱼肉”搜索。

E． 还有一个特别牛的山寨大王，就是南美的毒贩。2011年，美国缉毒局（DEA）在哥伦比亚丛林里缴获一艘特制潜艇，用玻璃纤维制作，长30米，能下潜到9米水深，搭载6人和8吨毒品，航行7天。

美国人大吃一惊，因为以前缴获的，只是半潜式，借着艇身低矮，不容易被肉眼发现。而这艘已经是完全可以下潜的，只是玻璃纤维不耐水压，无法潜得更深。而玻璃纤维的好处，是美国海军的雷达无法探测到。

同样被缴获的老式“半潜式”毒艇。

（二）

袖珍潜艇如果是军用，麻雀虽小，要求却高，使用时艇员的工作环境非常恶劣。而且在高度困难的外部条件下，机件故障率很高，可靠性大打折扣。

二战中的英国袖珍艇

第三个致命问题，是电池组充电。传统的潜艇电池组充电时，会产生热能和氢气。大型潜艇可以靠吹入冷空气散热和降低氢气浓度，袖珍潜艇无此条件，必须把潜艇吊上岸连接外部设备，才能充电。美国的袖珍潜艇，据说通过改造电池组解决了这

个问题。但对于大多数袖珍潜艇的设计师来说，这个问题还是绕不过去。

即便设计民用袖珍潜艇，这三个问题，都是无法回避的。