主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明

不知道各位看照片发现没，一边是堵死，一边是空荡荡，也就是资源没有充分利用，换个词就是：资源配置不合理。

这应该是设计的时候欠缺考虑，路面的走向用途都定死了，缺乏足够的资源动态调节能力。

想起火车的铁轨，就没有死板规定那条轨道是用来进那条是专门用来出的，什么时候用来做出入完全是根据调度。

如果不是修成这样左右隔开的路面的话，那么大的路面资源是可以被拿来调节拥堵的，嗯，比如八车道修成8条分隔开的路面，平时左右各四条，像上面的情况，则可以变成1:7的左右配比，等回程高峰再变成相反。

现在

左左左左||右右右右

改进后（弱化路面间隔）

|左|左|左|左|右|右|右|右|

高峰时通过对闸口的控制（反正高速路口都有这样的对应逐条车道的收费窗口，这方面恰好可以通过出入口来调节整个路面的资源使），可变为：

|左|右|右|右|右|右|右|

|左|左|左|左|左|左|右|