主题:【原创】中国柴油发动机的陷落? -- 波波粥
对于上文各条分别谈谈我的看法
一、重视条件建设,忽视人才培养:软硬件购买的确是很多的,但是问题在于企业内部各个部门之间不通气,硬件资源缺乏整合,各用各的。软件也是,某部门购买的相关的培训和使用等基本上不会让别部门参与。对于本段末尾所提到的计算与实际相差较大的问题,这个是真正有技术含量的,需要case by case,实验和对物理模型的分析是这里的重点,算出结果很容易,结果要在能够反映所需要解决的问题很难。不做实验,不分析,不静心研究搞不定,这个需要既懂专业又明白仿真的人。举个我经历过的例子,汽油发动机缸内燃烧模拟时候,对于hc的排放不容易计算准确,hc的生成中缸壁焠熄导致的hc不好确定,因为实际计算时候layer网格的厚度是大于焠熄层厚度。最后通过实验和仿真,对仿真计算的结果再进行一些处理,使用处理后的hc来当做最终的hc,可以用于比较不同设计方案间hc排放多寡的关系。
二、重视专题研究,忽视顶层设计:老兄发此贴的时候是2009年,现在三年过去了,在这三年中,第一梯队的CAE厂商就是在向老兄所提出的这个方向发展。不仅仅是在CAE软件之间进行协同,也在力图在更高的层次上进行协同。老兄在三年前就提出这个方向,佩服佩服。
三、重视商用软件购置,忽视知识库建立:同上一条
四、重视现代计算方法运用,忽视现代试验能力创建:其实没有现代实验能力是无法获得真正有用的现代计算方法的吧。这条其实也是在说第一条中运用计算解决实际问题的问题所在。
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🙂但也没有什么可乐观的。 1 karman 字328 2009-07-27 16:16:39
🙂柴油机是最复杂的动力机械 144 杰瑞 字3470 2009-07-26 06:25:43
🙂作为动力机械,难道柴油机比燃气轮机还复杂么? 1 fullerene 字14 2012-11-21 19:46:03
🙂和老兄处于同一个行业
🙂献花带宝 捷克 字0 2009-08-10 02:30:21
🙂这个总结真精辟 斩鞍 字117 2009-08-04 13:55:20
🙂对柴油机是最复杂的动力机械的回复 1 zymbgp 字160 2009-08-03 22:15:23
🙂按说不应该,这个多半是人的问题 gglang 字246 2009-08-01 19:25:46