主题：【原创+整理】南昌K8弹射、汉中Y8跨洋、歼7宝刀不老！ -- TopGun

一、不同的动力

出口型K-8的发动机是美国的。台湾省IDF战斗机用的是与K-8同一家族的发动机。这个家族的发动机在性能和可靠性上都还可以。

解放军的练-8用的是中国仿制的乌克兰发动机。你说的两个练8发动机故障都应该是这种发动机。

现在“事后诸葛亮”地回顾仿制乌克兰发动机的决策，我觉得中国航空工业在决策上缺乏远见：

这种小发动机在民用支线航空、民用通用航空、民用公务航空上非常有前景，理应仿制欧美发动机以学习其相应规范和标准，并以此为契机为进入世界通用航空市场铺路。

即使解放军以上述市场非军用为由拒绝提供全部资金，中国航空工业也应该自己想办法借着解放军的东风如此走下去。

所以说当初仿制乌克兰发动机的决策缺乏远见。

二、不同的座椅

出口型K-8应该可以使用有限种类的国外弹射座椅，具体用什么座椅由用户自己定。解放军的练8只能用国产的，因为要保证即使在战争中也要最大限度地自主制造。

我不知道如果用马丁贝克座椅，第一个事故中零高度弹射的屠副团长能否生还。当时如果飞机的下降率不大，零零弹射座椅应该有大的几率实现零高度弹射成功。

二、巨额的投入

国家在下大本钱实现军事技术的赶超。中国航空工业现在遇到了好时候。

在大的投入下，即使是效率低下的单位，也可以拿出一些成果。

中国航空工业虽有以J-20威龙代表的积极向上的一面，也明显有一股厌恶竞争、惧怕竞争、希望抱残守缺地靠天上掉下来的馅饼（投入）混饭吃的势力。

比如中航工业无视诸如在南昌的航空工业和在贵州的航空工业，在根本没有竞争的情况下把中型隐身战斗机的开发直接指派给沈阳。我在TopGun:【原创】（下）一些启发和一个遗憾中有详细的分析。

再比如在J-20威龙研制中，中航工业蛮横地强行调走主持J-20开发的杨伟。幸亏解放军顶住压力，坚决要求杨伟继续主持J-20的开发。J-20到目前为止的表现说明了中国人民解放军的这个坚持是多么可贵。下图中左一是杨伟：

四、我的看法

中国人民解放军必须在航空武器的开发中更加主动地行使领导责任，以避免诸如J-20开发中杨伟被蛮横调走的现象再次发生。

中国人民解放军也要在航空武器的开发中坚决贯彻竞争原则。

这才能做到关键时刻航空武器不掉链子；才能做到打赢；才能做到平时多流汗战时少流血。