主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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至少飞机运送比高铁历史长的多，稳定性是有验证的。而且我不认为高铁的快件载运数目能够比客运上座率还高，同样能耗要回收高铁成本还不如运更大件的物品。快运业还是想想看如何推掉邮政的10亿元份子费要求吧。
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🙂高铁现在先保证恶劣天气的准点率吧 青色水 字44 2012-12-29 08:49:21
🙂哈大高铁开通运营整整1个月，经受住11场降雪的考验 5 乱翻书nn 字473 2013-01-01 04:23:16
🙂高铁达不到的，飞机一样达不到。为何苛求高铁？ 28 flux 字286 2012-12-30 00:17:15
🙂既然这样，为啥要用高铁而要舍弃飞机
🙂因为即使恶劣天气，高铁也可能完成任务 11 neriak 字181 2013-01-02 03:52:32
🙂和中国的人口基数还是有关的 7 铁手 字243 2012-12-30 21:23:23
🙂有两个问题必须考虑 青色水 字209 2012-12-31 19:20:48
🙂出问题损失为何不能参照航空快件呢？是因为航空有强制保险吗 胡一刀 字85 2013-01-01 10:24:39