五千年(敝帚自珍)

主题:比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场? -- 陈经

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家园 嗯,我们可以探讨了

1.非插电混动成功的代表是prius,但在中国销售情形不好,主要是价格问题,还有就是车型问题,屁股太难看(当然有人也喜欢)。从发展的角度来说,插电式先进与非插电式,这不prius 3代 就是插电式的。

当然现在电池贵是个问题,这个将来必然随着产量的提高而下降。就现阶段来说,国家还有补贴的,补贴的起点是10度电,好像补贴3万还是5万。就拿比亚迪的“秦”来说,就是10度电的电池,价格补贴之前好像是18-20万,比prius低,而且充电不借助于充电设备,具体你可以搜一下秦的相关技术。可以这么说,如果秦的月销量上到1万,可以负责任的说中国的电动车时代来临了。

2。北京福田的电动大巴从2008北京奥运就开始搞了,但好像不成功,因为用了锰酸锂电池,太容易衰减。电动出租车好像在前年出来50辆,好像在顺义跑,没有什么新闻,估计效果不好。

上海的电动大巴也搞的很早,但现在还不如合肥。现在有了新政策说购买电动车可以免费上牌照,加上补贴这价格很吸引人,但人家这是对上汽的优惠。不过我新近听说对比亚迪的电动车有松动。

一提及电动出租车,必然是比亚迪的E6,为什么?因为它成功,这个政委的文中说明的很清楚。出租车不比其他私人用车,这是赚钱的工具,如果安全性稳定性不好,隔三差五的修车,半年没电扔下乘客,没有出租汽车司机鸟你的。国内用电动车做出租的不少,除了E6还有哪一家的电动车闹出这么大的动静?

至于你待不待见比亚迪,这不是我们讨论的范围,反正我在比亚迪股票上赚钱了。

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