主题：比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场？ -- 陈经

1.非插电混动成功的代表是prius，但在中国销售情形不好，主要是价格问题，还有就是车型问题，屁股太难看（当然有人也喜欢）。从发展的角度来说，插电式先进与非插电式，这不prius 3代 就是插电式的。

当然现在电池贵是个问题，这个将来必然随着产量的提高而下降。就现阶段来说，国家还有补贴的，补贴的起点是10度电，好像补贴3万还是5万。就拿比亚迪的“秦”来说，就是10度电的电池，价格补贴之前好像是18-20万，比prius低，而且充电不借助于充电设备，具体你可以搜一下秦的相关技术。可以这么说，如果秦的月销量上到1万，可以负责任的说中国的电动车时代来临了。

2。北京福田的电动大巴从2008北京奥运就开始搞了，但好像不成功，因为用了锰酸锂电池，太容易衰减。电动出租车好像在前年出来50辆，好像在顺义跑，没有什么新闻，估计效果不好。

上海的电动大巴也搞的很早，但现在还不如合肥。现在有了新政策说购买电动车可以免费上牌照，加上补贴这价格很吸引人，但人家这是对上汽的优惠。不过我新近听说对比亚迪的电动车有松动。

一提及电动出租车，必然是比亚迪的E6，为什么？因为它成功，这个政委的文中说明的很清楚。出租车不比其他私人用车，这是赚钱的工具，如果安全性稳定性不好，隔三差五的修车，半年没电扔下乘客，没有出租汽车司机鸟你的。国内用电动车做出租的不少，除了E6还有哪一家的电动车闹出这么大的动静？

至于你待不待见比亚迪，这不是我们讨论的范围，反正我在比亚迪股票上赚钱了。