主题：【原创】惊闻西班牙列车脱轨事故 -- 忘情

各国铁路安全比较

利维　阿龙发布于2011/06/02

原文来源：Comparative Rail Safety

(http://pedestrianobservations.wordpress.com/2011/06/02/comparative-rail-safety/)

使用维基百科的铁路事故列表和国际铁路联盟（UIC）给出的各个国家铁路客运里程*人数列表，可以比较不同国家的干线铁路客运事故死亡率。我已经检查了各个国家，美国原来是最不安全的，甚至不如印度，而备受指责的中国最安全。

我构建了下面的列表中，平均事故率要追溯到1991年，包括1991－2010，这是为了平滑低频率，高影响的灾害波动。忽略只涉及货运列车的事故，包括行人和汽车，例如，巴士乘客遭客运列车。爆炸事件被排除在外，但包括怠工导致发生的事故。

中国：客运量8762.2亿客公里/每年， 20年死亡317人。等于每553亿客公里死亡１人。

日本：，UIC声称客运量2535.5亿客公里/每年的，只包括日本铁路各公司。包括私营铁路但是地铁除外的数字范围从3600至3959亿客公里;我相信较高的数字，因为它是最近的数字。20年有154人死亡，所以等于每514亿客公里死亡一个。包括地铁，将使日本与中国平起平坐。

欧盟27国：客运量3862.4亿人公里/每年（大概是主线），20年主线死亡603人。这不包括缆车上火灾死亡155人。每128亿客公里死亡１人，如果包括缆车火灾，每102亿客公里有一人死亡。不同国家变化很大：欧洲最安全的国家，如法国，荷兰，可以与中国和日本相提并论，但欧盟的平均水平被德国（由于Eschede事故）等国拉下。

韩国：客运量313亿人公里/每年 ，20年93人死亡。等于每67亿客公里死亡１人。这里只有主线铁路，带来一个问题，因为第一，在首尔的地铁比东京的地铁更集成到通勤铁路，第二大邱地铁火灾造成198人死亡。

印度：客运量8380.3亿人公里/每年，20年死亡2,556人。等于每66亿客公里死亡１人。

美国：客运量272.6亿人公里/每年（包括Amtrak和通勤铁路）， 20年159人死亡。注意，这个比例达到印度（文章误做中国）的两倍，更不用说人均铁路客运，等于每34亿客公里死亡１人。

相比之下，美国的公路网有33,000死亡，每年73500亿客公里，等于每2.20亿客公里死亡１人。

总结，中国不仅拥有最安全的客运列车，也是迄今为止最繁忙的铁路（引自日本学者综述文章）。货运密度比美国和俄罗斯高得多，客运密度击败任何一个欧洲国家（译者注：当然更远高于美国了）。

以下是译者总结的1991－2010年各国死亡1人的平均铁路客运量（单位亿客公里）

中国 美国 印度 欧盟27国 韩国 日本 美国公路

553 34 66 128 67 514 2.2

黄卫东２０１３.８.１翻译。

补充：以前比较过中国的铁路，公里和航空的安全性，结论是：铁路最好，每百亿人公里死亡人数仅为0.78人（包括了30年数据），是民航的六分之一，公路交通的六百分之一，参见：链接出处

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