主题：【原创】从过去的龙年看未来的中国（连载） -- diamond
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南京长江大桥是中国人自己设计建造的第一座超大型桥梁，当然值得自豪。
按铁路千分之六的坡度算，每抬高一米，两端的引桥就得延长167米,桥墩的成本也得提高，桥高的选择是各种因素的平衡，六十年代时建桥成本自然权比较重。
世界上的海轮有五大湖型、巴拿马型，都是受这两处的船闸所限，这也说明外国的工程建设也不是越大越好。随着长江水运越来越重要，将来也可能出现南京大桥型海船，只要降低桅杆高度或把桅杆设计成可升降的就行了。
通宝推：铁手,
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🙂西南地区的铁路不好修啊 15 diamond 字236 2013-09-04 09:32:42
🙂中国的崛起是先辈们的牺牲铸成的 10 ananas 字262 2013-09-09 23:30:00
🙂說水运不得不說長江大橋 4 岑子 字185 2013-08-29 01:27:27
🙂大桥低不是什么大问题。
🙂是的 1 acton 字118 2013-10-04 20:21:41
🙂你去看的是一桥吧？ 9 灰灵 字206 2013-09-09 03:18:28
🙂动大桥很难。 2 njyd 字444 2013-10-06 11:00:52
🙂长江水运的问题在航道 21 北纬42度 字683 2013-09-03 18:20:08