主题：【原创】小议天基武器 -- constant

我是一名刚刚入河的新兵，斗胆献砖探讨大型弹道导弹相关内容；没想各类美玉如泉涌般不断展现，深感此河实乃西西海也！在认真学习大家的教诲同时，我本该继续奉献关于弹道导弹的一知半解以供大家探讨；无奈有前辈“恶意”勾起我对天基武器的兴趣，一时按耐不住，再次献砖以期良玉。这也算是让我多少喘口气、松松弦吧。

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一、天基武器的定义

我认为以大气层外为主要作战场所的武器都是天基武器；但天基武器不一定只能用来打击外太空目标，从外太空向地面、海面甚至空中发动打击的装备也应该算是天基武器，甚至应该算是天基武器的主要组成部分。这么看来，大型弹道导弹和中段拦截导弹就算是最初级的天基武器，只是不能持续在太空维持常态而已。下面我就斗胆从天基武器的分类、现状、发展方向、技术难点以及作战价值等五方面表述下浅显的拙见，以供同好参考。

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二、天基武器的分类

（一）对航空业参战经验的借鉴。

毫无疑问，航天业是晚于航空业投身人类战争的；那么先学习掌握航空业军事化进程对理解航天业武器装备发展至关重要。

从载人热气球到隐身轰炸机，战争中的航空业由弱到强、由辅到主；逐步具备了通信中继、对地侦查、对地袭扰、对空防御、对地战略打击及远距离力量投送等六大能力；已成为战争能力的最重要基石。在当今社会中，缺乏航空业支持就冒然发起武装斗殴是不可想象的。

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（二）对照航天业谈天基武器。

参照航天业武器装备发展模式，我认为将天基武器划分为以下几个类别比较合适：

1. 通信中继与定位基准武器。依托外太空高轨道优势广域覆盖下方空间，为地面、海洋及空中各类目标提供无线电（激光）通信中继及地理信息定位服务。

2. 对下侦查武器。通过雷达、可见光、红外热成像等手段战略监视敌方下层空间活动，并对热点地区实施战术侦查。

3. 对下打击武器。利用外太空轨道飞行速度超高的优势对敌方大气层内目标实施高机动性、高突防性的打击。可细分为战术对下打击与战略对下打击两类。

（1）战术对下打击武器。以动能弹头、再入机动飞行器、激光、电磁脉冲辐射等手段打击敌方高价值战术目标；如地下指挥中心、航空母舰、预警指挥机等。

（2）战略对下打击武器。以热核战斗部直接对敌方战略目标进行全面打击。

4. 太空拦截武器。以敌方天基武器为作战目标进行打击。可以使用热核战斗部进行战略拦截、也可使用动能战斗部或是激光进行战术拦截，甚至是发展出可重复使用的太空拦截器（即太空战机），对敌方天基武器进行打击。

5.力量投送武器。利用轨道飞行的高速性加快人员、装备远距离投送速度，提高武装部队快速反应能力。

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三、天基武器的现状

根据公开资料判断：通信中继与定位基准武器、对下侦查武器已初步实现了长期轨道运行，战略对下打击武器、太空拦截武器已通过一次性火箭助推器实现了打击能力展示，部分战术对下打击武器已初步实现对敌袭扰；而其他类别天基武器目前尚不具备全面显示能力的条件。

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四、天基武器的发展方向

即便是依靠火箭助推的战略对下打击、太空拦截武器已经初步具备了实战能力，但依然不算是真正的天基作战；可见对天基武器最基本的要求就是能长期轨道飞行，而长期轨道飞行应该分为永久在轨飞行、入轨与再入交替飞行这两个主要方向。前述两个主要方向的现实化初步代表就是空间站和航天飞机。

（一）永久在轨飞行。

通讯中继与定位基准、对下侦查、对下打击、太空拦截等四类天基武器都应实现永久在轨飞行。依托第一宇宙速度及灵活机动变轨能力实现对敌高效而快速的打击、并同时保障己方下层空间及天基武器自身的安全不受敌方天基武器威胁。只有永久在轨飞行，我们所追求的天基武器跨时代打击能力才是真实有效的。

（二）入轨与再入交替飞行。

毫无疑问，天基力量投送武器不能永久在轨飞行，所以必须要开发真正具备重复入轨与再入能力的载人飞行器；不管是起飞还是再入都应当主要依靠空气动力学完成机动运行，只在必要时进行可多次使用的增速减速动作；从而显著提高入轨飞行载物效费比，并在远距离快速投送力量的同时，做好永久在轨飞行武器的建设、保障工作。

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五、天基武器的技术难点

（一）打击手段技术难点。

1. 对下打击弹头。

前面说这是动能弹头，与其说是新潮、不如说是无奈。长期以来，战斗部引信、装药的技术发展一直落后于其运载工具的革新；到现在为止，想在触地后正常起爆就必须将速度降低至M3以下，想真正钻入地下再起爆就必须先慢速接地再火箭助推增速钻地。正式仰仗这一点，防卫实力相对偏弱的国家才会把修建地下长城当作主要抗争手段。而对天基对下打击武器来说，极高的速度本来是其得天独厚的优势，仅仅因为引信、装药技术不过关就白白放弃实在可惜（况且想减到M3以下也是相当困难）。暂时的对策就是发展动能弹头，绕开引信与装药依靠极高的动能对地打击。可再大的动能也比不上炸药来得过瘾，想真正实现多目标特性的全面对下打击，引信与装药技术革命必不可少；而现在似乎还看不到什么明确的方向。

2. 再入机动飞行器。

对下打击不光是要掀地堡，传统高价值对象目前还有航空母舰和预警指挥机这俩移动目标的典型代表。不管是慢速移动还是快速移动，单单靠炮弹一样的惯性再入是不太可能了，那么必然要发展再入机动飞行器，按传统意义理解就是天基导弹。打航母还算好说，目前算是曙光初现；但打击高价值飞机相对来说就要困难多了，不能仅仅依靠动能高速俯冲，还需要有将动能转化成持续平层（甚至是跃层）机动的能力。这样的再入飞行器不管是一次性使用还是可重复使用，在研制时都将不可避免的遇到超高速气动飞行；姿态控制机制几乎完全不能借鉴低俗气动飞行已有成果，研制难度甚至比外太空持续机动还要高很多。

3. 激光及电磁脉冲辐射。

不管是激光还是电磁脉冲，说白了都是要把巨大的能量相对集中在一起，以光速向下打击。这样的打击形式可以规避上述两项难题，不管目标是深藏地下还是高速移动，都逃不脱以光速运动能量的持续打击；而且还不用考虑制导，最多打点儿提前量就行了。但以光速运转能量需要以极高的物理学实用化能力为基础，说白了就是要考可控核聚变技术。而这项高科技实用化一旦突破，整个人类都将迈入一个崭新的阶段，其研制难度可想而知。

4. 可重复使用的太空拦截器。

这个太空战机看似难度最低，毕竟外太空所有的姿态控制都不需要考虑阻力、小心速度别降至再入阶段就行了。可这样的东西既然要执行以往航空飞行器所担任的自主截击、巡逻（甚至格斗）任务，其块头一定是小不了的，而且完全实现无人化操作也并不是特别现实。这样看的话，太空战机的难度真不算大，但搭载太空战机的永久在轨飞行平台（即所谓航天母舰）的制造难度就太大了。航空时代建造航空母舰，好歹还能先在岸上造完了再推入水里，可航天母舰似乎真不太可能在地面建造完再打入太空吧，哪怕仅仅是分段建造太空拼接都不太现实。

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（二）在轨飞行技术难点。

1. 入轨与再入交替飞行。

美国的航天飞机可以说部分实现了入轨与再入交替飞行，但还仅仅是初级阶段，毕竟巨大的液体火箭是不能重复使用的，实际消费比并没有比传统运载火箭强多少。倒是传统航天飞机再入后的气动飞行与可持续使用能力做得还真算不错，对日后研制的借鉴意义极大。那么也就是说，现在的难点在于如何借助空气动力学尽可能地降低空间飞行器起飞阶段的能量消耗；至少也得做到先飞入高空再切向点火增速，而不能像以前完全是法向死推。最理想的情况是空间飞行器可以借助自身气动起飞、增速、爬高，当高度速度到达临界点时转换动力方式；借助前期惯性以最小的代价增速，从而冲出大气层入轨飞行。这样就变成真正的空天飞机了，目前看来难点在于临界点后的推力实现形式；如果还依靠传统液态、固态火箭发动机，那么最多也就是来个量变、离质变还有差距。

2. 永久在轨飞行。

永久在轨完全不是什么科学技术难题，人类几十年前就掌握了；可现在要讨论的可不是几顿、十几吨的轨道飞行器，而是至少上千吨的庞然大物；依靠现有工程能力实现这一目标根本不可能。即便是采用分段拼接的方式，其基础骨架的搭建对现有法向助推起飞的运载方式来说都是极其困难的。也许这就要靠思路的转变，不能再仅仅依赖地面制造；既然是只在外太空活动的平台，那么最好从制造原料的选用开始就只打太空的主意。就像造船厂不能布置在内陆一样，歼星舰的生产基地也应该在太空。离人类最近的太空支撑点是什么，月球。这么说来当年玩命登月的战略目的是极其远大的，只可惜工程技术水平还没达到实际应用那一步。月球上好东西真是不少，只要能源够用（可控核聚变的原材料月球上都有），原地建造轨道战舰的主体结构不成问题，运回近地轨道也比从地球发射要省下很多力气；剩下必须要靠地球资源完成的建造可以由真正的航天飞机来多次运输，最终在近地轨道完成总体装配、投入使用。这样的目标现在看起来是不是很恐怖、很难实现？

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六、天基武器的作战价值

（一）与制海权的关系。

即便是疯狂地向将来遐想，人类也不太可能就干脆抛弃地球另觅家园，所以制海权仍然是称霸全球的关键，新兴的制天权只是原有制空权的扩展，作为具体的实施手段来保障制海权的能力不受侵害。也就是说，即便航天母舰、太空战机漫天飞舞，也不过是制海方略从大舰巨炮论、海上航空论一路走来的必然阶段；称霸的核心思想依然是海权论。

（二）与制空、制陆权的关系。

这里偷点懒，就直接把制天权对制空、制陆的影响看成是战机飞行高度跃上新台阶得了，实在没那么多脑细胞分析其具体实现形式的转变。

（三）特殊意义。

掌握新一代革命性能源、建造航天母舰，初步具备太空作战能力后，就可以稳妥开展深空探索了。毕竟如果哥伦布没有火炮和步枪的支持即便登上了新大陆也毫无意义。个中思想烦请各位自行体会。

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全文完，并以此文纪念第一次跳水。

祝西西河越办越大、永不变浑！

• TG可能并不甘心使用传统的方式实现LEO 100T＋
• 拙作已完成，请莅临指正