主题：大国重器观后记：山寨路线的胜利 -- 陈经

不好意思，刚出差回来。。。

我也是半路出家，说得不到之处，还请多指教，交流。

我们的业务范围，大多涉及中速机组，这一块，以前其实是船用的多，08年后，由于船市不好，各厂都想办法转往发电市场。

国内生产新的中速柴油机，我了解有几个品牌，最大是MAN机，全国有10来个许可证，意思是拿他们的图纸，在国内制造，关键的部件，还是要原装进口，每卖一台，MAN公司会抽一个百分比，一般只允许卖给船厂，如果要做电站，要总部特批，百分比更高。国内能做的最大的型号是40/45，单机可以去到8MW左右。更高端的型号，他们还是不肯放到国内来做。

陕西有一家，做的是Pielstick的机组，应该是80年代引进的，也是可以做到8MW左右吧。但这个品牌，国外，尤其是中东，名声不佳。现在Pielstick也给MAN公司收购了，许可证也转到MAN公司那边去了。

中国制造的外国品牌，还有一家是日本的大发，不过是比较小的了，单机功率印象中最多去到4，5MW吧。也是许可证的形式。

纯国产的重油中速机，宁波那边有一家，他们算是比较低端的，但在非洲做了不少电站项目，估计和国家的援建有关。

6MW的瓦西兰，应该是在青岛做的吧？印象中，他们以前是做低速机的，现在开始做中速机了？估计不便宜，呵呵。

个人认为，国内厂家最大缺点，是对电站的整体设计缺乏经验，以前仅需要把柴油机交给船厂就收钱了事，刚开始的时候，他们以为，船上也要用电，也算是个独立电站，改改就行。实际上，陆用电站24小时持续不停地发电，对技术，设备的要求很高，国内的厂家，还需要进一步地积累经验。

说起来，广东从80年代末开始，也进口国外机组，做了不少电站，刚开始时，也是麻烦不断，后来才慢慢改好了。印象中，有一两家用了陕西的Pielstick机组，问题很多，曲轴不停地断，亏大了，之后再没有人敢用。

我们也出口了一些国内的二手电站，搬迁之后，翻新一下，又可以稳定地发电。呵呵，对老外的柴油机技术不服不行。