五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

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家园 继续考古

来加几个,算不得名机。

1 YF-12A,如果装备,将是美国达到3倍音速的截击机,也是有史以来尺寸最大的截击机。但是由于成本太高(苏联的Mig-25虽然非常粗糙,飞到最高速度后,回来发动机就要报废,但是却控制了成本),加上美国在越战中超支,也估计苏联搞不出来3倍音速的轰炸机来,所以下马。

冷战当中,美国一度研制出一系列专门的截击机,F-89蝎子(可以发射核火箭对付轰炸机群),F-102,F-106,但是装备部队的到了F-106为止。后来还试图搞了3倍音速的F-108也是没有飞起来,YF-12飞起来,但是没有装备部队了。70年代后,美国已经不发展专门的截击机(海军的F-14算是个例外),用空优的F-15通吃。

YF-12是在试验机A-12基础上的。A-12的成功让美国总统约翰逊宣称美国有了三倍音速的飞机。但是战斗机的发展取消了,A-12的另一后继是SR-71,人气很旺。

2 P.1154 英国60年代的计划,要求有一种海空军通用,垂直和短距离起降的战斗机,速度要求达到将近两倍音速。当时“鹞式”的原型P.1127已经出炉,但是英国不满意,还想更上一层楼。但是如果今天看看F-35的难度,就知道英国佬的想法多么脱离实际,还不算资金的困难。海空军的不同要求更是学上加霜。最后是英国60年代把P.1154取消,海军从美国引进了F-4,空军除了引进F-4,转回去支持P.1127发展成鹞式(在砍掉了TSR.2和P.1127后再把鹞式砍掉太丢人。事实上空军的近地支援,“美洲虎”完全可以胜任)。后来海军因为大型航母退役,也用上小型航母和“海鹞”。

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3 F-20,和其他几种飞机不同。F-20的下马不是因为技术困难。而是生不逢时。诺斯洛普看到F-5的成功,研制出其后继型F-20作为出口。在F-20开始研制时候,美国仍然不许一线战斗机出口。F-20的设计要求是价格明显低于F-16,性能不明显低于F-16。但是F-20出来时候,美国改变政策,允许F-16出口。这样就宣判了F-20的死刑:

a 美国的盟国希望使用美国也在使用的飞机,因为配件等都更有保证,加上美国自己的使用经验。这些买主偏爱F-16。

b 由于F-16美国空军也在使用,生产数量兼顾美国空军,这样可以减少出口的单机价格。这样以来,F-20的价格优势荡然无存。

c 在F-20出炉时候,美国的穷朋友用F-5的还比较多,但是这些朋友手里的F-5E/F还有一段使用寿命,不急于换装。而要换装的主要美国西欧盟国是要换F-104,这些国家不差钱,自然要F-16。

d 当时还有一个想要F-20的,是中国台湾。但是当时是80年代,美国和中华人民共和国关系正在蜜月期。美国不卖。等到90年代初,八平方后中美关系恶化,F-20已经死翘翘,美国卖给台湾的是F-16。

结果折腾到最后,只有一个中东还是非洲小国要买各位数的,根本无法开工。从技术上来看,F-20的设计没有什么问题,比F-5E/F有明显提升,也达到了原先的要求。但是问题出在公司经营战略上。

外链出处

这几种机型,网上都有更详细介绍,可以放狗搜。

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