主题:令人惋惜的涡扇8 -- 镭射
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太行前期试验不充分导致现在的n多问题。。。
高性能中推涡扇12,涡扇12和太行的关系就好比F404和F110的关系,涡扇12的核心机90年代初研制完成,然后就下马了,直到最近中航自筹资金才复活。。。
斯贝的潜力也不小,军用的话,美国版斯贝TF41涡扇军用推力增加到6.5吨,按比例计算加力推力可以到11吨,接近大推,F100早期推力也不过如此,民用来说90年代罗罗7吨推力的Tay民用发动机仍是基于斯贝核心机。另外还有舰用版海斯贝燃气轮机,日本现在还在造海斯贝呢,中国80年代有此计划但最终却半途而废(不过黎明的QD128可算是中国版斯贝燃气轮机,QD128改进自涡喷14,而涡喷14的核心机源自斯贝)。另外解决轰六发动机问题,还曾有4发斯贝版轰六,也是半途而废的项目,都成功试飞了。。。
无论哪个都比改进一款老掉牙的发动机要强吧。
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🙂令人惋惜的涡扇8 19 镭射 字2239 2011-03-08 04:51:24
🙂JT3D并不先进 8 北纬42度 字883 2014-02-14 19:01:36
🙂能解决轰6发动机的问题就是进步,而且更重要的还不在这里 2 镭射 字157 2014-02-15 00:44:36
🙂值得扔钱的项目太多了
🙂当年指标未必能当真啊 4 fakeone 字151 2011-03-08 12:03:46
😉歼10当年的计划是先用涡喷15,等涡扇10出来了再换发 3 镭射 字417 2011-03-08 18:13:25
🙂那更不现实吧 fakeone 字458 2011-03-08 21:37:39
🙂现实不现实你就要去问当年的航空工业部了 镭射 字656 2011-03-08 23:52:35