主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力

1.飞机恰是在两个空管区交接时失踪的。

为什么？

显然经过精确计算和谋划。

如果单纯是机械故障，可以发生在任何时间点，为什么一定在这个时点？

小概率再乘以小概率？

另外想象一下飞机正点到达北京时间，早6点，对于夜班值守人员来说，正是人困马乏思维迟钝松懈的时侯。

但此时北京已经天亮了，有利于视觉上寻找目标。

由

失联地点恰在越马之间海域，从地图上看，这应是我方军用雷达无法探测区域，再往东北一些，就算失联，这么大的民机，是无法躲开军用雷达监测的。

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换个角度说，如果不是吉隆坡飞北京航线，其它航线在逃脱军用雷达监测上可能不存在这么大盲区。

所以这个区域范围和相应航线是精确选择的。

2.一定是在两个空管区交接之间，飞机的驾驶者发生改变，比如911之恐怖分子获得操纵机会。如果在这过程中出现电信纰露，可以应付过去。

3.为什么是在吉隆坡和胡志明之间？

而不是在胡志明香港之间？

是因为一旦进入中国空管，任何异常会被发觉，将会被迫降或击落。

4.飞机可能原计划是在失联点被劫持，然后飞往北京一一为什么没飞往北京？

说明劫持过程中出现纰漏，原计划中止。

5.所以又有飞机掉头往马六甲飞的说法。

但计划一旦暴露，又不能降落回原地，150名中国人啊，只能杀人灭口。

选择坠海或降落在某神密机场。

一

还有5个小时航油，关闭所有联络，理论上可以转移到哪儿？

用圆规可以划一圈。

6.所以这可能根本就不是一般恐怖分子，一般恐怖分子不可能懂得抹掉一切空联。这不仅仅是搞掉一架飞机这么简单，问题是什么样的人兼有这样的技术同时还要有卖命精神呢？

7.现在的选项中，有一项是飞行员自杀，但这个飞行员恐怕己经不是那个飞行员。

又比如曾有过路机飞行员一不小心联络上机长，喃喃自语和电磁干扰不过是伪装。

8.所有机联空联系统一瞬间切断或消失，无论370航班如何盖棺定论。

这种现象就足以引起安全防卫警觉。

假设这驾飞机在北京上空突然全部失联，恐怕只有军方低空防空雷达才能识别。

问题是时间还剩几分钟？

9.所以全部失联也可能是误操作。正是失联暴露了阴谋，而不是失联是阴谋的开始。

10.只所以在水深50米近海没有找到任何碎片或尸体。

如果天长日久还找不到，只有两种可能，要不飞机失联后隐身到某地。

要不飞机携带了某种可自毁的可怕爆炸能量。

足以让一切碎如烟尘。