主题：最近看到的笑话之三 -- 钛豌豆

您可以多看看这些人处理问题的方式。

城市具体应该怎么治理，应该是在基于对人民需求的了解基础上，再科学的规划研究，“城市，让生活更美好”，是要让大家的生活都更美好。而事实上，私车车主也好，自行车车手也好，都不过是案板上的鱼而已，而不是他们眼里应该服务的对象。

为什么强调立场？立场决定态度，态度决定做法，从人民的立场上做事，就不应该是动不动就一刀切，就“禁止”“限制”而是采取更有建设性的措施（我还记得几年前西河一位网友跟我说什么行人也是影响交通的重要因素，要不干脆禁行人？）。

至于城市具体应该怎么治理，压根不是我在这里说的问题。如果一定要说点具体的，就说自行车吧，若其真对交通造成不小的妨碍了，且不论这个交通是谁的交通，那么在道路或者人行道上划分非机动车道很困难么？相比多开几个公车线路或者建地铁要多耗钱么？为什么不弄？恐怕，是因为难以拉动GDP吧。现在的城市建设，领导们强调的，经常就是效率，GDP，有多少程度考虑过人们舒适度？就说一个小小的右转弯灯，没有这个的路口各位过马路哪个不心惊胆战的左顾右盼的？