主题：特斯拉究竟是在做什么？ -- 大山猫

首先是入门指标，近地轨道和同步转移轨道运载能力。长三乙分别是11吨和5吨，SpaceX的猎鹰九型火箭分别是13吨和5吨。前者用的是成熟技术和老制造工艺，后者依靠改进成熟技术，大量采用新工艺。为什么两种主力火箭的指标这么接近？我认为完全是用户需求决定的，现代卫星几吨总是有的，超过10吨的却不多。所以运载能力少了绝对不行，没有资格。运载能力更多又毫无必要，浪费。

再看发射费用。为国际用户发射卫星，长三乙报价七千万美元，而猎鹰九则低于六千万。看上去猎鹰九型很有竞争力。其实中国被美俄排除在主要火箭发射市场之外，没法跟马斯克抢生意，中国的卫星当然也不会给他。显而易见，谁也不可能立刻喊出几百万的报价，这个级别运载火箭的固有成本或是以千万美元计。

可靠性和成功率就不看了。猎鹰九是新产品，尚无统计意义。

我认为，迄今为止SpaceX还没有拿出任何有突破性的产品或技术。就连助推火箭可控回收这个概念也是早有人做过的。判断SpaceX和马斯克未来是否活下去，我想可以注意马斯克自己提出的技术指标是否按期实现，可重用的猎鹰九实际发射后软着陆，装填燃料，再发射，再着陆，完整地走完一轮。在此之前，SpaceX较竞争对手并无任何优势。

对马斯克很快还有一个更大考验，重猎鹰能否成功。重猎鹰按设计可往近地轨道送50吨，是马斯克念念不忘的火星计划的主力。更重要的是，重猎鹰可让联邦航天局获得与SLS同等的后备发射能力，从根本上消除美国缺乏载人入轨手段的窘境。类似的火箭以前没有人做过。能否对美国国家安全做出重大贡献，决定SpaceX能否得到军队和国会信任，所以更是作为一个航天企业能否长久存在的标准。