五千年(敝帚自珍)

主题:特斯拉究竟是在做什么? -- 大山猫

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家园 特斯拉目前还仅仅是差异化的成功

特斯拉使用18650电池,SpaceX用Merlin发动机,理念都类似,降低技术难度,用成熟技术改进来降低风险。

马斯克也许以乔布斯为榜样,也许不是,但他和乔布斯一样,对简单推崇备至。

前宇航员、现SpaceX员工雷斯曼尽管对他在美国航空航天局的工作经历充满感情,但对SpaceX公司在工程设计理念上的差异非常欣赏。“人们问如何才能在保证安全的同时节约成本。我们做得到,是因为复杂是安全和低成本两者共同的敌人。”他说。

SpaceX用多种方式简化制造工艺,例如发动机的冷却系统经改进后,可以让发动机在较低温度下工作,因此制造发动机所需的贵金属消耗量降低了。载人版的“龙”飞船还有一个紧急救生系统,一旦遇到危急情况,可以将载人舱弹射出去,离开即将爆炸的“猎鹰”推进器—但逃逸火箭将位于“龙”飞船的底部,比原先阿波罗号航天飞机将火箭塔放在顶部的设计简单得多。

雷斯曼说,“龙”飞船的重大故障几率是阿波罗号航天飞机的一半。

简单原则还渗透在SpaceX的外包原则,或者说SpaceX不怎么外包。该公司80%的制造工作都由自己包办,除非绝对必要,否则不会靠分包商。而美国航空航天局就无法做到这一点—100名参议员和435名国会代表都吵着要分一杯羹呢。将工作化整为零,交给全国各地的分包商来加工,对于保障航天项目的系统安全性来说益处多多,但其弊病是成本居高不下。SpaceX公司推进系统部主任汤姆穆勒说:“我们这儿的管理体系就不一样了。要想改变或修理某个部分,只需直接和老板艾隆说,这保证了信息的沟通流畅。”

上面这些都是例证。

而教主则不仅仅是这些,苹果开始的产品Click Wheel,重力传感器,还有多点触控都是很酷的创新,但仅仅这些很易模仿,教主更重要的是搭建的iOS平台,iTune store,App store。

开放平台标准的建立让更多人一起合作赚钱,也让平台有了更多源源不断的粘滞用户的产品。

特斯拉在一片质疑锂电安全的氛围中首先用18650电池做出了体验感很酷的特斯拉,就和苹果手机用重力传感器一样。

后续能能否搭建一个平台,成为标准体系,则是关键。如果其他车厂也用锂电呢,则特斯拉的技术性能优势就没有了,如果其他车厂外包到中国生产,特斯拉的成本优势也没有了。

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