主题：特斯拉究竟是在做什么？ -- 大山猫

本猫反复强调，电池技术根本就不是特斯拉最重要的东西。特斯拉用电池，只不过是因为这是一个最佳的切入口。没有这个切入口，你根本没法加入到汽车业里去。美欧日的汽车大厂，基本都是战前就打下基础。而中韩等国的崛起经验，对于特斯拉来说，毫无意义，因为它们都是靠质次价低起家。特斯拉要用硅谷的方法来改造汽车业，其成本一开始必然是极高的，不管它用不用电池。本猫唯一搞不懂的是，本猫说得这么明白了，为什么还有那么多人纠结于电池技术。

这个星期，马斯克说他想针对特斯拉拥有的专利做些事。大家一般的猜测都是他可能会公开这些技术细节。这再一次印证本猫的判断，就是电池技术对于特斯拉来说根本不重要。事实上，任何一个关心高科技发展且有一定技术基础的人，都非常容易得出这个结论。

这里本猫先讲一个故事。十年前，本猫在想一个问题，同样是90年代垄断的标杆企业，为什么微软可以混吃等死但是英特尔不可以？

就是在那个时候，已经有很多人说微软内部怎么腐烂了。但英特尔，虽然不再是大家最向往的企业，但每年还是搞出不少新技术。至少，每两年要维持一次的摩尔定律，那是实打实干出来的。

问题是，微软的财务表现比英特尔稳定多了。英特尔虽然相比之下积极进取多了，但一直被各种危机缠身。

原因不过是英特尔太容易被取代了。从PC时代的AMD到现在的ARM，都是这样。英特尔不和消费者直接打交道，它的垄断不过是个幻像而已。而为了维持这个幻像，它每年还不得不投入大量金钱，直接影响其财务表现。

回到特斯拉，它的电池也好，电池管理也好，最好就是英特尔搞芯片那个水平上了。当然，英特尔真正的核心竞争力，也就是生产规模，特斯拉是没有的。所以如果特斯拉真的想靠电池吃饭，绝对没戏。

当然，特斯拉就是公开其电池或电池管理技术，对于其它厂商来说没有什么太大意义 — 开发一种车要好几年时间。先不说工程上本来各个公司就有取舍，特斯拉的车子谁都可以买得到，真有什么独到之处也不需要等到公开那一天，行家自己买一辆回来，一拆开就全知道了。问题是你知道了也没法去抄 — 比亚迪要是抄model S，那就是纯属觉得自己活得太舒服了，其它限制条件不会因为你有了电池技术就自己神奇地消失掉。相反，你如果要使用新技术可能会制造出更多麻烦。同理，iPhone 5s是大卖，可要是华为去抄个四寸机也卖五六千人民币绝对没人会买账。

这里本猫再把话说得明白一些，电池技术对于特斯拉的成功，与其说是技术上的，不如说是公关。如果不是因为全电，世界上没有几个人会买它。

当然没有什么大公司是靠公关活着，至少，你不能只靠公关。

特斯拉，或者说，马斯克，肯定也知道这一点。特斯拉能不能成功，要看它能不能给人带来跨时代的用户体验。