主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

所以可以底气十足地同土耳其签约，就算没有“自主高铁”也无所谓，中国有这么好的日本哥们来撑腰吗？

中国人欲速则不达，没有过硬的高铁技术，160公里/250公里级别的还撞车，整车出口的机会就很渺茫了。

现在的西班牙出口给土耳其的高铁还是和阿尔斯通合资型号S120（不知道是否完全西班牙国产化了）。

中国的高铁目前是“自主”的还是进口部件/许可证生产部件的组装还是个谜，出口的“高铁”是160公里级别还是250公里级别也是个谜。

土耳其信誓旦旦宣布其高铁会升级至350公里级别。这个升级会不会有中国人的机会？我看是微乎其微：

因为西班牙的Oaris高铁已经达到350公里的时速。

Oaris高铁从2006年开始研发，至2010年原型车开始上路，2013年准备投入正式运营。

2013年巴西铁道部允许将西班牙制造的Oaris投入预定的里约热内卢-圣保罗线路运行。

中国的”350公里“时速的高铁同西班牙同类高铁几乎同时起步，没有10年的差距，也是自主产权的产品吗？为什么没有能够进入巴西的高铁中标呢？