主题：【原创】宽敞现代的凯旋级核潜艇 -- 潮起潮落

单人操舵（法国凯旋级），方向舵与升降舵都由他负责，舵手负担较重，但在操舵上不存在与他人配合协调问题；

双人操舵（美国俄亥俄级潜艇），跟客机似的设正副驾驶员，主舵手与副舵手各有分工，安全系数较高；

三人操舵（德国205型潜艇），一个舵手负责方向舵，一个负责前升降舵，一个负责后升降舵，3个人配合比较复杂。

为保证安全。不管几个人操舵，舵手后面都有值班军官或资深军士长盯着，万一出现问题，及时介入干预。

不论对潜艇还是军舰，电缆暴露在舱室是常态，它们得经拉又经拽，不过没谁故意去拉拽它们。当然，设计上也会有安全裕度，防止万一的拉拽刮蹭。考究点的，会加个线缆防护罩，各国情况不一。

电线被无意扯断的事也不排除，重新接上就是了。

鱼雷舱的线路？那是鱼雷发射系统的气管，很结实——除非艇员长了一双铁手，否则休想扯断它：）