主题：读《戚本禹回忆录》 -- bshu

看得出来，你对很多问题都有自己的思考，但很多事你并不了解细节，过于匆忙地发表结论性意见，欠慎重。

比如，你说：“硬伤大家都有，你还认为邓公和毛主席商量然后就能定下一条铁路的建设。计划经济根本不是这么走的。两个人商量一下就开工铁路，这是电视剧，实际上是根本做不到的。”

你根本不了解成渝铁路的决策和建设详情，就贸然替人扣上“你还认为邓公和毛主席商量然后就能定下一条铁路的建设”、“两个人商量一下就开工铁路”的帽子，谁告诉你“老老狐狸是这么认为的”？自己树靶子自己打？

还“计划经济根本不是这么走的”。tg第一个五年计划是从53年开始的，50年搞的啥计划经济？

49年6、7月间，二野在南京，刘邓筹划西南战役和解放西南之后的施政，正好陈毅堂兄陈修和也在（曾任蒋介石侍从室侍从副官、沈阳兵工总厂中将厂长），陈修和告诉刘邓陈：成渝铁路设计已基本完成；部分路基已完成施工，部分桥涵、隧道已连通，内江的沱江铁路铁桥（控制工程）的桥墩在47年停工前已经建到露出水面；抗战期间，汉阳钢厂许多设备和技术力量迁到重庆，若充分利用这些设备和技术力量，每年可产4万多吨铁路钢轨，基本可以解决成渝铁路修建所需的钢轨问题；国民政府1936年6月成立了“成渝铁路工程局”，虽然开工停工时断时续，折腾到1947年5月彻底瘫痪，但相当部分技术人员还在，最大程度充分利用这些条件，筑路工期是可以缩短的。

陈修和还专门物色了几十名兵工技术专家，组成了一个技术大队。

没有这些前期铺垫，哪有邓公一进重庆就着手复建成渝铁路的事儿？

扯回到你说的“因为以粮为纲，所以就全力保粮食产量。”

tg的一贯方针是“以粮为纲，多种经营”，一体两面，不可偏废。

毛在自己的文章、讲话里面多次强调“商品”、“等价交换”、“价值规律”、“经济作物”、“扩大自留地面积”……，当然，实际执行时确实存在重前者轻后者的问题。对于这一点，你不能脱离历史背景看问题，片面指责某一个人或者某一些人，粮食的压力是现实存在的，家有七件事，先从紧处来。

人口众多、人均土地资源严重不足是土鳖必须面对的客观现实。建国时，人均粮食产量200公斤出头，远低于保障生存的安全线，即便是76年超过300公斤，也远未到可以放松心情，不保粮食安全、大搞经济作物的时候。

人均300公斤，仅仅是刚过温饱线而已，纵向比，从秦汉到明，人均粮食占有量都曾有过超1000斤的时候，清代在7、800斤左右（数据见卜风贤《传统农业时代的灾荒风险和粮食安全》，当然，历史上人口统计、田亩统计、产量统计准确性不高，加上度量衡不统一需转换，上述数据仅供参考）；横向看，沙俄1913年的人均粮食产量超过1300斤，是土鳖至今还要仰视的存在。

日本粮食自给率不到40%（按热量计算），日本的人口体量可以靠国际市场满足需求，中国能行吗？即便是国际市场能满足中国的需求，尚未完成工业化的中国可以在多大程度上放慢工业化脚步、进口粮食、大搞经济作物？

即便是受限于耕地资源，土鳖前三十年粮食单产增速和总产量增速横比、纵比都足以笑傲江湖。

当然，由于人口增长，人均粮食占有量提高速度远不及单产、总产量提高速度，但人口增长快的原因不是生的更多了（土鳖总和生育率到70年代后期就降到3以下，离稳定人口总量的2.1很接近了），主要还是死亡率下降太快、人均预期寿命提高太快。

从各国实践看，和平年代，经济发展、技术进步，死亡率都是下降的，人均预期寿命也都是提高的，但人家是在上百年里完成，土鳖压缩到30年。

这种类型和规模的人口增长，放到历朝历代、海内海外，都是辉煌的功绩、巨大的荣耀，后三十年里，居然有人自黑，真是日了狗了！难道要土鳖多看几遍《楢山节考》，学鬼子找出路？