主题：【原创】聊聊59老伙计的故事 （1） -- 少壮军人

空军飞行员被称谓"空之骄子"，海军潜艇兵是"海之骄子‘’，而陆军坦克兵是"陆地骄子"。通过军中伙食营养标准就可以充分说明，因为坦克兵是陆军伙食标准最高的（当时还没有陆军航空兵）。而幸运参军到坦克部队，最终成为一名坦克乘员兵，绝对值得骄傲和自豪。而我们家里就缺空军，父亲是步兵，母亲文艺兵，姐姐卫生兵，姐夫炮兵，老婆二炮、妹夫海军，我坦克兵。

其实能够当上坦克乘员兵是非常不容易的，首先要求高中文化程度，身体条件要求更加苛刻，即必须是甲等身体，这与坦克装备的特殊性有关，身体差的在坦克训练中会无法完成。当年体检要过三关，征兵是第一关，新兵训练结束正式成为军人进入坦克乘员训练团体检为第二关，一年训练结束，待分配到坦克部队最后一次体检为第三关，三次都必须是甲等才能进入坦克分队，很多兵是准备分配到坦克分队时被淘汰，当然不会脱军装，只是分配到其他连队。从而形成在坦克部队乘员兵特别牛气。坦克部队也分三六九等，就拿伙食来说，坦克分队伙食标准最高，修理分队、装甲步兵连次之，汽车连、通信连、高炮连、卫生队与步兵伙食相同。提拔干部是按炮长->射击排长->连长->营长->团长，中间没有副职。坦克兵又特别重视技术，提拔途径驾驶员->技术员->副连长->副营长->副团长，车长->通信排长->指导员->教导员->政委。炊事班长->司务长->副指导员->副教导员->副政委这样的途径，基本是进入坦克分队就决定你以后的发展。

当时坦克兵每个军区都有一个坦克乘员训练团，负责全军区装甲兵的训练，而坦克部队不训兵，这一点不同与步兵，步兵训练是新老兵一起训练，每年的年初战斗力较弱，年底才差不多。而坦克分队始终战斗力不减，与许司令注重技术要求坦克乘员必须进乘员训练团毕业合格有关。这一点其他兵种是值得借鉴的。79年自卫反击战，步兵新兵伤亡较大的一个原因，就是连基本的军事技能都不会就匆匆上战场，仓促的应急训练根本不解决问题，如果这些兵都是经过一年的训练团训练再分配到连队，连队训练的水平就可以上一个台阶。

当时坦克训练团只训练驾驶员和炮长，而搞通信的车长都是从二炮手、文书或者优秀的炮长中选拔，一般车长都是经过二至三年以上才能担任，在这段时间中对坦克的各专业已经有了了解，指挥起来就得心应手，同时兵龄长也便于管理。因为坦克兵专业不同，管理比较难，整合好一个单车，车长的作用极大。以我个人在坦克分队掌握专业程度就能说明问题，我先是担任二炮手，两年后升任车长，再经过两年担任营指挥排代排长。坦克分队射击专业包括炮长和二炮手，通常一起上大课，学习射击理论，训练科目也在一起，在不发动车辆的情况下，有些训练科目必须配合完成。

而驾驶专业就是单独的，即使是在坦克分队其他乘员，也不懂驾驶理论和操作。通信也是如此，电台的操作以及电路难度极高的。我幸运的是遇上79年自卫反击战，当时装甲兵提倡车长一专多能，所以驾驶坦克十几个摩托小时。射击专业的所有科目除了战斗射击都进行过训练。虽然只有通信专业等级证书。但是对射击、驾驶多多少少有一定了解，才敢在这里班门弄斧。

下次聊聊坦克分队三大专业是如何训练的。