五千年(敝帚自珍)

主题:【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的?(来源:中国机械社区) -- 乾道学派

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采用高压储氢,可那个储氢罐子还不是死沉。而且还有别的问题,比如给氢气加压的机械泵效率极低的问题,几十年的老问题,毫无直接解决的希望。

世界最大的汽车零部件供应商之一佛吉亚16日宣布,已从STELIA航天复合材料公司独家获得了复合材料储氢罐的知识产权和工艺技术。在STELIA 航天复合材料公司的支持下,佛吉亚将具备为燃料电池汽车设计碳纤维复合材料高压储氢罐,并将其工业化以及商业化的能力。

  佛吉亚集团首席执行官柯瑞达(Patrick Koller)表示:“佛吉亚有信心成为燃料电池技术领域领先的供应商。作为新能源汽车的另一种选择,燃料电池技术可增加续航里程并实现更快补充燃料。另外,佛吉亚可以通过可持续的技术实现氢燃料的本地化生产。”

  燃料电池技术是一种长期的电动汽车解决方案,与纯电动汽车相比,可提供更长的续航里程(超过500公里),并缩短燃料补充的时间。佛吉亚预计,到2035年将有500万辆配备燃料电池技术的车辆投产。碳纤维复合材料是储氢罐的理想材料,可在承受高压(700巴)的同时最大限度实现轻量化。

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2016年9月26日消息,在2016年IAA汉诺威商用车展上,现代展出了具有零排放高环保的燃料电池概念车型H350。这是现代汽车在氢燃料电池汽车(FCV)领域的标志性突破。

H350燃料电池轻型车搭载容积为175L的氢气燃料罐,只需4分钟就可以充满。这175L的氢气燃料可以提供最高达到420公里的持续续航,氢燃料电池的最大特色就是环保性达到了新的高度,排放的只有水,不会产生任何污染物。

在这款氢燃料商用车上,得益于巧妙的布局设计,H350可以提供10.5-12.9立方的货物容积和14个乘员座位,做到了空间的最大化利用。据了解,H350燃料电池动力可以产生高达136马力,最高时速可以达到150 KM/小时。

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