五千年(敝帚自珍)

主题:我的喀什, 我的南疆 -- 故乡在喀什

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家园 58. 丝绸之路上的纤夫 (新疆的海 十六)

谁发现的丝绸之路? 不是中国人。是一群有知识的贼娃子。

其中有德国人,如发明丝绸之路一词的李希霍芬[1]。瑞典人斯文·赫定,他写了一本书,就叫《丝绸之路》)。英国人彼得•弗兰科潘,《丝绸之路:一部全新的世界史》的作者、莫嘎特尼、鲍尔。日本人大谷光瑞,一个痴迷于丝绸之路的富二代、井上弘圆,曾参加过甲午战争、藤井宣正、堀贤雄、渡边哲信、井上靖,和喜多郎,俄国人谢苗诺夫和尼古拉•普热瓦利斯基。英籍匈牙利人马尔克•奥莱尔•斯泰因。法国人伯希和……

行走丝路的也多非中国人。张骞想走,没走出去。甘英走出去,但又走回来了。中国的丝路故事,常与王权联系。据晋人郭璞《穆天子传》记载,前963年,周穆王携丝绸、金银等,西行至里海沿岸,并将和田玉带回中国。还有就是明代郑和下西洋。和政治无关的经济活动,在中国史书上基本如浮云。

那么,这条绵延8000公里的通道上,是谁如纤夫般,拉动起长安与罗马的贸易呢?是穆斯林。

在中国黄河,没桥就得羊皮筏子摆渡。皮筏客都是回回。抗战期间,请他们入川,到嘉陵江上试验运送燃料。在云南,马帮也多为回民。在西藏,许多贸易和行业靠回族薪火相传。为什么是回民,而非别的信仰族群?

中国元朝,西部蒙古部落的伊斯兰化值得注意。为什么在经济,政治和军事上处于绝对优势的西部蒙古宗王,异密,汗王要屈尊皈依有悖蒙古传统的伊斯兰教?

东南亚,许多华人放弃自身传统,而亲近、溶入伊斯兰教,或披上穆斯林外衣。这又是为什么?

这些问题的答案就是:伊斯兰教的分配制度,对于区域性商品流通,社会治理和个人发展,均影响深远。

今天的“一带一路”,从地图上看其实就是古代丝绸之路的翻版和延伸。就其本身命意来讲,日本的“丝绸之路延伸说”,早已把日本和韩国包括其中。但横亘亚、欧间的伊斯兰版块,依然宛如天堑。尽管海路似可绕行,不过伊斯兰国家(地区)的资源、市场,及其陆路交通的区位潜力,还有种种相关社会问题,中国怕都无法回避。

伊斯兰教有两种税收:Zakat (天课,穆斯林所交赋税,按产出十分之一收取),和Jizya (非穆斯林人头税)。有矛就有盾,有税就有避税的法子。哪儿都一样。一般要少交天课,就投资商贸。《古兰经》规定,投入贸易的财富可免天课。非穆斯林想逃税,也容易,皈依伊斯兰教就行。动态的商队,经过一个个相对封闭的穆斯林社区,Zakat 或Jizya难免。象马可波罗那样,从罗马到大都(今北京)毫发无损,就令人生疑。

伊斯兰教不鼓励囤积财富,并禁止计息贷款,赋税收入主要用于扶贫济困,这就形成一套它独有的,经济驱动方式。

当然,有规矩就有例外。在中巴公路上。从吉尔吉特到伊斯兰堡,有许多卡子,名为检查站,干的就是收税。还理直气壮:政府不义,本地贫困,鳏寡孤独成堆。来往的维吾尔人对此从不陌生。所以,每一个卡子都是辩论场,每个人都是宣传员。

不过,新疆的维吾尔人,很少知道中巴公路上一个小秘诀:巴基斯坦人不收汉族的Jizya。汉族人带货,语言不通,但只要确明自己不是穆斯林,是汉族、中国人,基本畅通无阻。最有意思的是卡拉奇机场,国内航班候机厅也收天课和人头税。常有各地商贾被盘查,惟中国人从来免检。

丝绸之路上,天课和人头税最严苛的地方在土耳其。中世纪的土耳其控扼东西方贸易咽喉,所有东方的调料和丝绸,在卖给非穆斯林的欧洲人前,均被课以重税。欧洲人被逼无奈,走上大航海的征程。世界经济运行轨迹拐了一大弯。但今天,天课和人头税,依然存在于中国通往欧洲的广大土地。

Zakat 和Jizya其实就是一个分配问题。中国经济特区,也可以说是财富分配的的试验田。新疆现在也有了两个经济特区,Zakat 和Jizya就是大有可为的政治、经济实验场。过去的1300多年,穆斯林可以牵动东西方贸易,今天的中国,为什么不能让纤夫接着拉下去,为我所用呢?

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[1] 丝绸之路,德语:Seidenstraße;英语:Silk Road,简称丝路,最早来自德意志帝国地理学家费迪南·冯·李希霍芬男爵于1877年出版的一套五卷本的地图集。

通宝推:玉垒关2,迷途笨狼,桥上,青颍路,
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