主题：《流浪地球》观后感 -- 东湖珞珈

福田真的是太想打进乘用车市场了，前年有部电影《七十七天》，片里女主角开了辆福田的萨瓦纳，把福田给激动的，全公司发票去看电影，但电影里出现这车的第一个场景，就是女主角在修车。

你说的没错，有志气点应该自己打响牌子，但打不响，只能在营销上动心思。宝沃的品牌不贵，500万欧元。拿到宝沃牌子的第一年，这500万欧就挣回来了，BX7第一个月就卖了6000辆。BX7其实就是萨瓦纳换个壳，不过变速箱上了爱信的。

这是不是智商税？是。但在商言商，这么做好像也没有什么不妥的，自己的车就是没人买，换个标就能卖掉，能怎么办呢？就算宝沃今年买得惨，BX7一个月还能走1000辆，萨瓦纳呢？全年才几百辆。很多人买车就这样，朗逸年年月销量第一，这让大众收智商税，还不如自主品牌去收。

宝沃后来技术投入也不小，当然，还是以逆向为主。但是卖不好的原因，除了渠道问题，还是别的厂家掀出了福田和宝沃的关系，消费者一看，智商税可以交给严谨的德国人，但怎么能交给福田呢？