五千年(敝帚自珍)

主题:无锡桥梁倾覆的一点看法 -- 不要胡说

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家园 我也感觉美国在这方面并不先进

他们的高速系统都是多少年前设计建设的,一旦建成整个系统的改动既繁琐又昂贵。正如楼下北纬老哥说的,美国的重载货运卡车连车带货全重限重是36吨。这个限重数字跟欧洲和日本比都是低的,美国也有不少商业组织积极推动提高限重以期提高货物运输的效率,但是因为整个系统牵扯太多,一个浪花都没翻起来。美国对重载车辆的规范具体到车辆不同的轴,在总重36吨的前提下,不同位置的轴载荷规定也不一样。现在运输业对提高货物重量需求很大,卡车厂推不动政府修订法规,开始下大力气搞车辆本身减重,期望未来三到五年内实现减重300公斤左右。

真要学,不如跟欧洲学。相比而言,欧洲路网密集,小路多,弯路,尤其是市区弯路“紧”,停车区空间小,从而需要相对灵活的“短”车头跟“短”货柜,我个人感觉更符合中国国情。

通宝推:北纬42度,
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