主题：统计表明，汽车弄死人命是电动车的62倍，立法禁电有问题 -- 海上金流彩云乱
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还有利益，如果续航达到百公里的电动车普及开来，会极大的挤压小轿车的空间，影响整车厂收入。大城市的摩托车就是这么被限制的。
摩托车有牌有照，是可以管控的。
说白了，在立法阶层，整车厂的话语权比电动车厂要高，开车的人话语权比骑电动车的人玩高，谁掌握话语权，就立代表谁利益的法律。上一次出的是禁食狗肉，在上一次是外国人永居条例。历史总是不断地重复。
对于各地政府来说，开车比电动车可以带来更多的利税，尤其是哪些有整车厂的城市，随意地方政府也没有动力去管电动车，简单🈲掉就好了。
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🙂欢迎说说共享单车怎么吹大泡泡割韭菜法？ 迷途笨狼 字0 2020-05-14 11:34:13
🙂电动车的主要问题是门槛低，自保安全性低 3 yaho138 字1069 2020-05-12 23:32:39
🙂电动车的问题是骑行门槛低 5 flycloud 字240 2020-05-12 21:38:44
🙂禁电
🙂政府按理不应该有这个错误的想法 3 审度 字371 2020-05-13 00:17:49
🙂该按人x公里总数来算吧 8 胡一刀 字54 2020-05-12 21:16:00
🙂如果考虑到更多因素，很大可能更能说明禁止电动车决策的错误 6 海上金流彩云乱 字1037 2020-05-12 21:28:42
🙂待认可未通过。偏要看