五千年(敝帚自珍)

主题:解决台湾问题才能缓和中美关系 -- 桥上

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家园 这本身倒不能当做重要信号

涉及台湾的交通基建规划是一直有,只是遵循旧例,这只能说是“时刻准备着”吧。

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2004年,中国国务院审议通过《国家高速公路网规划》。

四、布局方案和效果

(一)路线方案

国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成。

首都放射线7条:北京-上海、北京-台北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉萨、北京-乌鲁木齐、北京-哈尔滨

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2008年,发改委批准的《中长期铁路网规划(2008年调整)》的图片里,福州到台北的通道线路为规划研究铁路。

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2009年3月,铁道部提及建设369海峡铁路网,其中规划了福建与台湾的铁路连接。

铁道部致力建设海峡铁路网 闽台连接将更紧密

新华社北京3月11日电(记者刘东凯 许雪毅)记者获悉,铁道部致力建设“369海峡铁路网”,积极谋划福建与台湾岛内的铁路连接。

“369海峡铁路网”即:建设沿海、杭闽广、浦建龙梅等“三纵”;北京-合肥-福州-台北、昆明-漳州-厦门-高雄、衢州-宁德、横峰-福州、向塘-莆田、长汀-泉州等“六横”;形成连接海峡经济区的九个环状铁路。

11日下午,铁道部会议室里,中共福建省委书记卢展工、福建省省长黄小晶与铁道部部长刘志军等共商海西铁路发展的下一步规划。

铁道部发展计划司司长杨忠民在海西铁路网规划图前侃侃而谈:到2015年左右,福建境内、海峡西岸铁路总里程将达6000公里,总投资将达3500亿元,到时福建省将形成三纵六横的高速铁路网。

“这三纵六横还包含着由小到大的8个环线。”卢展工走到规划图前,对刘志军说,“你们把城市交通的理念引入到铁路建设中来,小的环线将福建省9个设区市连在了一起,大的环线串起了海西其他的城市。这使我们海峡西岸经济区的轮廓更加清晰,海峡西岸经济区交通枢纽地位更加凸显。”

据刘志军介绍,目前铁道部不仅着眼海西铁路网建设,也正在积极谋划福建与台湾岛内的铁路连接。现在规划中的京台铁路就是从北京到福州再到台北。

“随着两岸关系的积极变化,闽台经济文化交流交往将更加频繁。我们是否可以从厦门到高雄再规划一条铁路,将两岸更加紧密地联系在一起。”卢展工建议。

刘志军对此表示认可,他说,“这样就形成了一个福建与台湾的环线,将为海峡经济区的形成做重要的交通基础设施准备。按照卢书记的建议,也就形成了一个‘369海峡铁路网’。”

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2011年《“十二五”规划纲要》    第十二章 构建综合交通运输体系示意图,福州至台北段在铁路和高速公路方面也显示为规划研究路段。

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2016年《“十三五”规划纲要》中,第二十九章 完善现代综合交通运输体系

 专栏 10 交通建设重点工程 (一) 高速铁路 加快完善高速铁路网,建设北京至香港 ( 台北)高速铁路通道

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2017年国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

专栏3 综合运输通道布局(一)纵向综合运输通道(八纵)

3.北京至港澳台运输通道。起自北京,经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳,至香港(澳门);支线经合肥、黄山、福州,至台北。

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