主题：闲聊几句长荣海运 -- 假日归客

提单是国际运输中最重要的文件。介绍提单前先说几个概念。船公司叫Carrier，发货人叫Shipper，收货人叫consignee，有的时候还有货代Forwarder，还有一个是通知人Notify Party。

发货人可以直接找船公司，也可以通过货代发货。著名的船公司有马士基，中国远洋，东方海外，长荣海运等，其中德国赫伯罗特和荷兰的铁行渣华的名字我觉得特别酷。货代的数量就很多了，国内出名的五矿，环球等等，他们就是船公司和发货人之间的中间人。船公司和货代都可以发提单，但是船公司往往只做整箱业务，货代整箱和分箱业务都做。

发货人把集装箱交给船公司，船公司要出提单。提单正本一式三份，发货人当然明确写明，但是收货人就不一定了。明确写明收货人的提单叫记名提单，收货人只要凭一份正本提单就可以提货。但是很多时候写的是收货人待定，to be consigned。这时候提货就有讲究了。收货人凭三份正本提单可以提货，或者凭一份有发货人背书endorsement正本提单也可以提货。背书就是发货人在提单背面盖章签字，该批货物确实卖给了这个收货人。如果提单是收货人待定的话，通知人这一栏就有意义了 通知人要吗就是潜在的收货人，要吗是发货人在中国的代理或子公司。这些操作的根本原因是国际贸易物权的转移，支付的流程错综复杂。

从上面的描述可以看出，提单非常重要，是物权证明，可以进行有价转让。

我们当年出提单的时候，发货人有时会邀请我们帮忙倒签backdating，就是把发货日期提前几天 。贸易合同里约定的交货时间有的时候是装船时间，违约了要罚款，装船之后出事拖延就不是发货人的责任了，就像这次苏伊士运河事故就对这些发货人没影响 。这样看倒签是不合法的行为。但是船公司有时候也会对特别重要的客户照顾一点，最低原则是只给直接付钱的发货人倒签。就是说运费预付CIF的发货人可以考虑倒签，运费到付F O B的发货人绝对不倒签。