主题：【原创】茗谈-189：九年为期 -- 本嘉明

中美之间的航线，运费叫价，预计在8月达到顶峰，随后逐步回落------当然这是普世的良好愿望，不一定能感动黑心资本家。

由于美国西岸那两大口岸卸船缓滞，中国主要口岸全部被拖累。盐田港前段因为广州疫情反复而半封港了一段时间，刚刚恢复正常，积压运单很多。宁波港彻底“沦陷”，最近有货要出的话，最好避开宁波港。上海港稍好，青岛港又比上海港稍好。

现在美国市场里公开兜售:想要从中国口岸拿到一个40’大柜（包括高柜），明面上的运费之外，必须付额外的“黑市润滑费”，USD2000—3000.

中国几家国企大航运公司因为运量大，闷声大发财。现在被热议的网红有两个，一个是台湾阳明，前几年阳明差点破产，今天淹脚目；第二个是韩进，你懂的，南朝鲜的国运真是有点衰啊，当年抠抠缩缩，“跨前一小步，文明一大步”的傻事不肯做，楞是被逼死在黎明前。