主题：天问要问天 -- 心有戚戚

在操控火星车成功驶离后，任务转入巡视探测阶段。

根据方案与飞行程序确定的实施流程，团队按照“感知-探测-移动”三个火星日为一个周期的模式开展火面工作。但工程总体提出 “高效移动、高效探测”的要求，决策火星车按照“移动-感知”一个火星日为周期实施探测。

有限的遥操作团队人员刚刚经历释放分离阶段的高强度工作节奏后，鞍马未歇，再次转入更高强度的工作， 原来三天流程下的22小时压缩至8小时，需要遥操作总体、规划、图像、定位、遥控、遥测等岗位高效协同、密切配合，与参试各系统再次投入到一场硬仗中。

为了跑得更快、走得更远，火星车再次迎来移动模式转变。

火星车由“地面规划盲走移动”调整为“地面规划盲走加器上自主避障移动”，即由一步一动转变为一步两动，火星车单日移动距离拓展至约20米，遥操作团队工作强度进一步增大。

地火时差为每日因定的40分钟飘逸式动态时差，地面要操作团队需与火星车同步。按照火星时作息，看似不起眼的40分钟，叠加起来对地面工作人员来说， 相当于每15个火星日就要日夜颠倒。

高效长距离移动加上动态的地火时差，对人员有限的火星车遥操作团队来说挑战不可小觑，但在探索红色星球的奥秘面前，他们没有退缩，只为了守护好中国火星车， 用中国视角观测更多宇宙美景，发现更多科学成果。